Központi Értesítő, 1891 (16. évfolyam, 1. félév)
1891-06-28 / 54. szám
— 60 legközelebb kérvényt is intéztek a török kormányhoz a konstantinápolyi török kereskedelmi kamara utján. A hajózási forgalmat illetőleg a német Levante-vonal még eddig nem terelte Triesztből Hamburgba a német Levante-forgalmat és a létesítéséhez fűzött aggodalmak még nem bizonyultak alaposaknak. De a vonal csak rövid ideje áll fenn és habár lassan is, de folytonosan erősbödik. Helytelen dolog volna tehát ezt a veísenyvonalat figyelmen kívül hagyni és szükséges volna a fenyegető veszélylyel szemben már idejekorán óvintézkedéseket foganatosítani. Végül ideigtatjuk a jelentésből a. konstantinápolyi kikötő forgalmát összesítő adatokat: A kikötőbe érkezett 1890 III. évnegyedében 1889: 1890: tonna tonna 86 gőzös . . . 88,361 76 gőzös .... 85,471 11 vitorlás . . 3,689 13 « . ... 5,177 A IV. évnegyedben : tonna tonna 95 gőzös . . . 102,643 73 gőzös .... 81,165 7 vitorlás . . . 2,016 11 vitorlás . . . 5,345 A kikötőből indult a III. évnegyedben: tonna tonna 87 gőzös .... 89,630 81 gőzös .... 88,381 9 vitorlás . . . 3,234 13 vitorlás . . . 5,086 A IV. negyedben : tonna tonna 90 gőzös .... 97,735 73 gőzös .... 81,894 9 vitorlás . . . 2,471 11 vitorlás . . . 5,436 1890-iki év második felének behozatali és kiviteli forgalmát a következőkben tüntetjük fel: 1890 1889 Behozatal Lloyd-hajókon: colli kilogr. colli kilogr. 179,000 = 16.080,027 169,073 = 13.122,126 Klorio-Bubattino hajókon: colli kilogr. colli kilogr. 25,574 = 2.012,480 7,556 = 604,456 K ivitel Lloyd-hajókon : colli kilogr. colli kilogr. 37,336 = 2.177,841 25,655 = 1.500.803 Florio-Bubattino-hajókon: colli kilogr. colli kilogr. 5,679 = 462,913 5,853 = 367,433 Vámügy és statisztika. Összes behozatal: colli kilogr, 204,574 = 18.092.507 Összes kivitel : colli kilogr. 43,015 = 2.640,784 colli kilopr. 176,628 = 13.736,582 colli kilogr. 31,513 = 1.868,236 Buzabevitel Portugalliába. A lissaboni cs. és kir. főkonzulátustól vett értesítés szerint külföldi buza behozatala Portugalliába f. é. április 15-ikétől augusztus 31-éig megengedtetik^és a beviteli vám 16 reiről 10 reire szállíttatott le 100 kgrkint. Fogyasztási adó emelése Bulgáriában. A bulgár kormány egy ukáza elrendelte, hogy a külföldi bort és szeszes italokat elárusító üzleiek az eddigi 800 frank dij helyett f. é. május hó 1 -tői 1000 frankot tartoznak fizetni, a S1 /« °/0 vám, 2 %-os várost fogyasztási adó (oc'roi és az 5 %-3s illeték meghagyása mellett pedig az illetéket még 10 % százalékkal emelte. Ezen uj adó a magyar borok és szeszes italokat sújtja leginkább. Uj román vámtarifa. Bucarestből vettük az uj román vámtarifa tervezetének német szövegét, mely Göbl F. könyvkereskedó'nél külön füzetben jelent meg és ott négy frankért kapható. Díjszabások. Az egyes áruezikkek forgalmát és az üzleti conjuncturát egy második czikkben fogjuk részletezni. Díjkedvezmények. A szab osztrák-magyar államvasut-társaság a f. évi julius 19-től szeptember 13-ig Temesvárott tartandó délmagyarországi ipari és mezőgazdasági kiállításra szállítandó felszerelési és kiállítási tárgyakra díjkedvezményt engedélyezett, még pídig ugy az oda- mint a visszaszállításnál 50%-nyi díjmérséklést, oly megszorítással azonban, hogy az 50/„-kai mérsékelt d.jtélel 100 kg.- és km.-kint 0-10 kr. egységtétel, 2 kr. kezelési illeték és a törvényes szállítási adónál kevesebb nem lehet. A nagy-kikinda—nagy-becskereki vasút vonalain a kiállítási és berendezési tárgyakra ugy az oda- mint a visszaszállítás alkalmával minden megszorítás nélkül 50°/0 kedvezmény engedélyeztetik. A torontáli helyi érdekű vasutak vonalain a kiállított tárgyakra nézve a kiállításhoz való szállításnál a teljes díjtételek fizetendők, azonban az el nem adott tárgyak díjmentesen szállíttatnak vissza az eredeti .állomásra. Elő állatokra ugy a szab. osztrák-magyar államvasut-társaság vonalain, valamint a nagy-kikinda—nagy-becskereki és a torontáli helyi érdekű vasutak vonalain ugy az oda-, mint a visszaszállításnál a dijszabás I. rész (közös határozmányok) 32. oldalán kitüntetett mérsékelt díjtételek alkalmaztatnak. Az itt felemlített kedvezmények, melyek f. évi október hó vé- . géig érvényesek,Jcsak a következő feltételek mellett nyernek alkalmazást: 1. A kiállításhoz való szállításra vonatkozó fuvarlevélhez a kiállítási bizottság által kiállított igazolványnak kell csatolva lennie, melyből a küldő neve és a küldemény megjelölése kivehető. 2. A tárgyak és az előállatok visszaszállításának ugyanazon útirányon kell történnie, amelyen az odaszállitás történt és a gyorsáruként való visszaszállítás csak azon esetben igényelhető, ha az odaszállitás is gyqpáruként történt. 3. A visszamenő tárgyakat vagy élőállatokat kisérő fuvarlevélhez azon fuvarlevél is csatolandó, melylyel az odaszállitás eszközöltetett ; azonban mindkét fuvarlevélnek záradékkal kell ellátva lennie, melyben a kiállítási bizottság bizonyítja, hogy az azokban foglalt áruk kiállítva voltak, de el nem adattak. 4. Az odaszállitásra vonatkozó fuvarlevél a félnek vissza nem adatik. 5. A küldeményeket sem az oda-, sem a visszaszállításnál utánvétellel terhelni nem szabad. 6. Valamennyi mellékilleték ugy az oda, mint a visszaszállításnál teljesen kifizetendő. Az osztrák-magyar-franczia vasúti kötelékben 1891. évi április hó 15-én uj dijszabás (III. rész 2. füzet) lépett érvénybe, mely gabona, hüvelyesek, őrlemények, maláta és olajmagvak szállítására a cs. kir. szab. déli vasúttársaság (magyar vonalainak) a szab. osztrák-magyar államvasuttársaság (magyar vonalainak) a nagy-kikinda—nagy becskereki vasút, a magyar kir. államvasutak, az arad-temesvári vasút, a mohács-pécsi és pécs-barcsi vasút állomásairól a franczia keleti vasút állomásaira, valamint visszamenő gabona- és lisztes zsákokra nézve közvetlen díjtételeket tartalmaz. Ezáltal a hasonnevű, 1890. évi november hó 15-ike óta érvényben volt dijszabás érvényen kivül helyeztetik. Ezen dijszabás példányai a részes vasutaknál darabonkint 50 kr.-ért kaphatók. Közvetlen forgaiom Ausztria-Magyarország, Szerbia, Bulgária és Törökország között. A dijszabás osztályozás tekintetében nagyban összevág a reformdijszabással, a mennyiben közönséges és mérsékelt gyorsáru, 1. és II. darabáru, továbbá terjedelmes és végül három (A, B és G) kocsirakományu osztályba sorozza az árukat. De hiányzik belőle az 1., 2 és 3. külön dijszabás. Van azonban a fontosabb ki- és beviteli czikkekre 23 kivételes dijszabás, még pedig : 1. Élő állatokra. 2. Mindennemű árukra.
