Központi Értesítő, 1891 (16. évfolyam, 1. félév)
1891-06-28 / 54. szám
— u — whvsky, melyet óriási mennyiségben fogyasztanak, Skótországból jön, a gin Hollandiából, a tulajdonképeni szesz pedig Ausztria-Magyarországból, Németországból, Svájczból és kis részben a máltai szeszfőzdékből. Az osztrák és magyar szesz behozatala az árak miatt csökken; a s ö r kizárólag Angliából jön és legnagyobbrészt az angolok fogyasztják. Az amerikai petroleumot teljesen kiszorította a batumi, melyet egy máltai czég 1600 tonna befogadására alkalmas raktárban tart, ugy. hogy minden más behozatal lehetetlen. A forgalom Ausztria-Magyarországgal még élénk, de bizonyára meg fog csökkenni, ha a közlekedési viszonyok nem javulnak. A mig rendes időhöz kötött járatok nem lesznek és a gyárosok nem fogják a szállításokat szabályosan eszközölhetni, a vevők más országokba lesznek kénytelenek fordulni. A ki a monarchiából, Trieszten át, akar rendelni, annak ezt egy hónappal elébb kell tennie, holott más országból 8—10 nap alatt kapja az árut. Amagyar ipart Málta szigetén, az Adria-társulat rendes és gyakori járatai daczára, még kevéssé ismerik. Egyes magyar czikkeket, minők a liszt és a bor, nem lehet behozni Máltába az árak vagy az uralkodó izlés miatt, de j van sok czikk, melyet sikerrel lehetne ismertetni. Egy magyar ipari mintaraktár bizonyára fényes eredményeket adna ; és tetemesen emelné kivitelünket a földközi tenger ezen vidékén. Máltában, ahol még nem igen ismerték az osztrákmagyar ipart, kezdik végül tudni, hogy azokat a czikkeket, melyeket most Francziaországból és Hamburgon át Németországból hoznak, czélszerübben lehetne Ausztria-Magyarországból hozatni; de ezt a kezdődő ismeretet minden eszközzel kellene terjeszteni. A jelentés felsorol 85-féle czikket, amit Triesztből importáltak Máltába és közli a mennyiségeket is ; legjelentékenyebb a szesz (1852 hordó), a sör (169 láda), cognac (366 hordó), papiros (698 bál), vasáru (287 lada), fa (75.887 szál), varrógép (29), szék (3126 tuczat), veteménymag (375 zsák), czukor (16.110 zsák). Fiúméból behozatott: ásványvíz 11 láda, kávé 1 zsák, liszt 33 zsák, fa 599.178 szál, likőr 40 láda, bútor 12 láda, dohány 3 csomag, torpedó 3 láda, ruha 5 láda, különféle 15 csomag. Z e n g g b ő 1 behozatott: donga 77.100 drb., fa 3217 szál. G a 11 a r ó b ó 1 behozatott: ökör 1903 drb., ló 8 > juh 521 » pulyka 40 » bútor 1 láda, bor 4 hordó. Ezek a számok egyébiránt csak magán értesülésekből vannak merítve, mert Máltában nincs statistikai hivatal. A konzulátus meg van győződve, hogy ha Spalatónak és Cattarónak rendes gőzhajó összeköttetése volna, az állatkivitel növekednék, holott most csak nagy üzérek importálhatnak, a kik visszrakományt biztosítanak. A fabe hozatal igen sajnos csökkenést tüntet fel, a magas árak miatt. A dongák, melyek a Fiúméból érkező behozatal egyik főczikkét képezték, a lefolyt évben drágaságuk miatt csak kis mennyiségben érkeztek. A máltai kádárok tehát Angliából hozattak óriási mennyiségű kész hordókat, melyek svéd dongákkal voltak ellátva. A jelentés ezután részletes táblázatban tünteti fel, hogy Máltába milyen fanemeket, milyen méretekben, minő helyekről importáltak, mekkora volt az egyes fanemekből az általános szükséglet, milyen árakat fizettek Máltában és a trieszti piaczon. Ezt a táblázatot az érdeklettek megtekinthetik a Tudakozó Irodában, Akadémia-utcza 12., a hivatalos órák alatt. A jelentés feltünteti a Máltából Triesztbe és Fiumébe irányitott kivitelt, mely körülbelül 294,420 forintot képviselt és melynek körülbelül a felét az Adria-társulat közvetítette, Fiume felé. A hitelviszonyokat némileg zavarták a fölmerült egyes fizetésképtelenségek. A hajóforgalom a következő volt: a máltai kikötőben megfordult 3731 gőzhajó, összesen 4.314,526 tonnával, (ebből 3076 angol hajó 3.748,492 tonnával és 50 osztrák vagy magyar hajó 45.973 tonnával), továbbá 1288 vitorlás hajó 88.244 tonnával, (ebből 851 olasz, 195 görög, 149 angol, 62 török, 10 montenegrói. 7 tunisi és 5 osztrák vagy magyar hajó; utóbbiak, 1869 tonnával, a tonnatartalom tekintetében az 5. helyet foglalják el. Az előző évhez képest a gőzhajók forgalma csökkent 543 gőzhajóval és 378,824 tonnával. Málta és Ausztria-Magyarország közt a közlekedés kifogástalan volt a fiumei irányban, de siralmas a trieszti irányban. Az «Adria» rendesen tartotta fenn a járatokat, még ha kevés volt is a szállítmány. Trieszt, mely Máltával oly élénk kereskedést folytat, az egész éven át egy angol és egy olasz gőzöst használt, de ezek több izben fölfüggesztették a járatokat, ha másfelé akadt elfoglaltságuk. Cseh czukorgyárosok pl. panaszkodtak, hogy mikor megrendeléseket kaptak ők az árukat azonnal leküldték Triesztbe, de ott 15- 20 napig várták a gőzöst, a mi igen sok felszólalásra adott okot. kivált a czukorárak sürü hullámzásai miatt. így aztán a gyárosok kénytelenek voltak az árut a trieszti házaknak átengedni. Ezek akkor kínálják Máltába az árut, mikor tudják, hogy egy gőzös indulóban van Málta felé, csakhogy a máltaiak másodkézből kapják az árut, ami emeli az árát. Ez pedig — ha a Hamburg-máltai viteldijak csökkennek — Málta kereskedését Trieszttől Hamburg felé terelné. És ugyanaz áll Tunisról és Tripolisról. melyeknek nincs közlekedésük Trieszttel. Végül megemlítendő, hogy a máltai kereskedelmi kamara a szeszgyártáshoz szükséges nyers anyagok beviteli vámjának csökkentését sürgeti, hogy a szigeten a szeszgyártást fejleszthessék. Tudósítás szőrmeárnüzletről. A szaloniki szó'rmeüzletről a Déchy és Errera czégtől a következő tudósítást vettük márczius hó 20-iki kelet alatt: A szőrmeáruüzlet az itteni piaczon csak márczius és április hóban bonyolódik le. A tél folyamán elejtett vad ez időben kerül a piaczra s azonnal külföldi számla részére megvétetik. Főleg az idén, a zord tél folytán, nagy a kereslet; a Macedóniából és Albániából, de főleg a Monasztir környékéről érkező áru azonnal vevőre talál. Legnagyobb mennyiségben a lipcsei piacz veszi meg az árut. Hazai szücsárusaink legnagyobbrészt Lipcsében vásárolnak, directe az itteni piaczon keveset. Az egyes szőrmeárufajták következő árakon adatnak el, páronkint, idei áru, kinőtt példányok, u. m. :
