Laky József: A lámpa históriája (Budapest, 1988)
Út és a fény
ződésére is, ahol a MÁV is előírja a vörös gyertya-, olaj-, petróleumlámpák kezelését. A közúti útburkolati javítások esetén a közlekedés elől elzárt útszakaszokról piros-fehér sávos lécekkel vagy láncfüzérekkel terelik el a forgalmat. A sötétedés beálltával a kereszttalpas tartók tüskéire piros üvegű, négy oldalon nyitható, keresztsodronyos lámpát helyeznek el, s lakatolnak oda. A sodronyfonatú burában ma is üvegcilinderes petróleumlámpa ég, amelyet a javítást végző vállalat alkalmazottja kezel (meggyújtja, eloltja, feltölti petróleummal). Fény a síneken A vasúti világítás és felosztása A vasúti pálya őse a bányavasút; emberi erővel vontatott, fa nyompályán közlekedő kocsikban szállították a Harz-hegység bányáinak szenét. A széles talpú síneket 1832-ben Stewens Amerikában, Európában pedig Vignoles mérnök vezette be. E sínek fejlettebb változata máig is a vasúti közlekedés alapja. A jármüvet (személy-, teherkocsik stb.) mozdony vontatja. George Stephenson művét az első gőzmozdonyt, Brúeher vitte diadalra, majd Rocket gépe nyerte meg a Manchester—Liverpool közötti versenyt: az első 12 mérföldes vasútvonalon 53 perc alatt tette meg az utat. A 19. sz. első felében vonat csak nappal közlekedett, vasúti világításról csak 1890- től beszélhetünk, külön tárgyalva — a vasúti építmények, — a mozdonyok és — a kocsik világítását. Mindhárom helyen megkülönböztetünk- általános világítást,- jelzővilágítást. Az általános világítás a sötétséget oszlatja szét (látás és láttatás).- A vasúti építmények úgymint pályaudvarok, állomásépületek stb. nappal a csarnok üvegtetején át természetes fényt kaptak, az esti világítást az első időkben az ajtók fölé erősített szurokfáklyák, gyertyák és olajlámpák adták. Az angol vasutak területén később tért hódítottak a Tolley pumpás lámpák, Í! Német állomásnévtábla Schwert spirituszlámpával (Schwert lámpák árjegyzéke. 1898, ^ Halle) Vasútállomás peronvilágítása, lehúzható spiritusz lámpatesttel (Schwert lámpák árjegyzéke. 1898, Halle) 105
