Tabiczky Zoltánné: A Magyar Vagon- és Gépgyár története 1. 1896-1945 (Győr, 1972)
Első fejezet. A Vagongyár alapítása
43 Zeitschrift des Vereines Deutscher Ingenieure 1905. febr. 18. 268. Die Deutsche Automobil Ausstellung in Berlin 1905. 44 Allgemeine Automobil Zeitung 1905. 13. sz. 29—32. 45 Vagongyóri prospektus Automobilbau. 46 Alig. Automobil Zeitung 1905. 13. sz. 29. 47 Dr. Hans Seper: Damals als die Pferde scheuten, Wien, 1963. 121. 48 Alig. Automobil Zeitung 1905. 13. sz. 29. 49 Uo. 50 Csonka Pál: Csonka János élete és munkássága. 1960. 26. 51 Maertens György: A győri autógyártás története. Kézirat 5. 52 Csonka Pál: i. m. 26—28. 53 Uo. 28. 54 Seper: i. m. 47. 55 Waggonrendelés Törzskönyve II. 5. old. 330. sz. rendelés. 56 Maertens: i. m. 4. 57 Maertens és a Vagongyár később kiadott német nyelvű prospektusa tévesen ismertetik a vagongyári személygépkocsi-gyártásnak ezt a korai epizódját. (Maertens: i. m. 4. és 5.) Ügy Maertens, mint a prospektus 1906-ra teszik a verseny idejét, és Maertens ezenkívül 3 kocsiról beszél, noha csak egy futott, az 1906-os típusú Győrött gyártott, javított konstrukciójú Spitzkocsi. A kocsit Otto Hieronimus mérnök vezette. A verseny időpontja: 1905. szeptember 17. A pontos adatokat dr. Hans Seper, a bécsi Technisches Museum helyettes igazgatója bocsátotta a szerző rendelkezésére. Így az Allgemeine Automobil — Zeitung 1906. márc. 11-i számában megjelent cikket: Der Spitz-Wagen 1906. 5—13. és az österreichische Automobil Club-nak a semmeringi versenyek eredményeit ismertető összeállítását. 58 Waggonrendelések Törzskönyve III. 17. 59 Herbert Sinz: Autos — seine Leidenschaft Dortmund, 1968. 183. 187. Richard von Frankenberg: Die ungewöhnliche Geschishte des Hauses Porsche Stuttgart. 1960. 22. 60 ML Vagongyári Iratok 1896—1919. Igazgatósági jelentés 1910. szept. 61 Uo. 1911. nov. Igazg. jelentés. 62 Waggonrendelések Törzskönyve I. 80. 266. sz. rendelés. 63 Motorwagen der Ungarischen Staatsbahn Verwaltung — Zeitschrift des Vereines Deutscher Ingenieure 1904. 1899. és Eisenbahnmotorwagen der Arader u. Csanader Eisenbahnen Zeitschrift des Vereines Deutscher Ingenieure 1906. 1891. 64 Waggonrendelések Törzskönyve I. 91. 300. sz. rendelés. 59 65 Waggonrend. Törzskönyve II. 2. 307. sz. rendelés. 66 Waggonrend. Törzskönyve II. 24. 67 Szodfridt-kézirat. Vagontípusok 4. 68 Vagongyári katalógus: Waggonbau. 69 Vagongyári katalógus: Waggonbau. 70 Waggonrendelések Törzskönyve II. 17. 71 Waggonbau — katalógus. 72 Waggonrendelések Törzskönyve II. 15. 73 Meyer: Die Einführung des elektrischen bei den vereinigten Londoner Stadtbahnen — Zeitschrift des Vereines Deutscher einigten Londoner Stadtbahnen — Zeitschrift des Vereines Deutscher Ingenieure 1905. okt. 7. 1623. 74 Waggonrendelések Törzskönyve II. 10. 75 Uo. II. 28. 76 Vagongyár Tört. 44. 77 Paukner Géza tájékoztatása alapján, aki részben édesapja visszaemlékezéseire, részben saját tapasztalataira támaszkodik. 78 Maertens: kézirat 54. 79 Vagongyár Tört. 39. o. (idézet a Dunántúli Hírlap 1907. dec. 5-i számából). 80 Vagongyár Tört. 42. 81 ML Vagongyári Iratok 1896—1919. Igazg. jelentés 1908. nov. 82 ML Vagongyári Iratok 1896—1919. Igazg. jelentés 1911. nov. 83 ML uo., 1912. okt. Igazg. jelentés. 84 Waggonrend. Törzskönyve I. 93—94. 85 Waggonrend. Törzskönyve I. 96—98. 86 I. üzletév közgyűlési jegyzőkönyv 1898. november. ML Vagongyári Iratok 1896—1919. 87 Uo. 88 ML Vagongyári Iratok 1896—1919. az 1899. ápr. 27-i ig. ülés jegyzőkönyve. 89 Uo. 90 ML Vagongyári Iratok 1896—1919. 1899. okt. 23-i második üzletév közgyűlési jegyzőkönyv. 91 Uo. Az 1900. évi okt. 25-i igazg. jelentés. 92 Uo. 93 Uo. MWG Alapszabály 1900. nov. 14. 94 Uo. 1901. jan. 14-i rendkívüli közgyűlés jegyzőkönyve. 95 ML Vagongyári Iratok 1896—1919. 1904. nov. 7. Igazg. jelentés. „Noha a számlázott rendelések összege az előző évihez viszonyítva emelkedett, sem a külföldi, sem a belföldi megrendelések nem voltak hasznot hajtők. Főleg sok külföldi megren-
