Horváth Sándor: Iparjogvédelmi ismeretek 5 - Iparjogvédelmi dokumentáció és információ (1982)
Mellékletek
Сою* Советски* Социалистически* Республик Í осудар^ т венный впмите СССР пи делам изобретений и открытий ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт. свид-ау -(22) Заявлено 1 0.10.77 (21) 2 52 92 37/2 7-1 1 с присоединением заявки N9 (23) Приоритет -Опубликовано 0508.79. Бюллетень No 29 Дата опубликования описания 050879 Г./в. sz. melléklet "'»677981 (51 )м. Кл.* 2 В 62 К 19/20 (53) УДК 629.1 18. .31:629.113. .011.2(088.8) (72) Автор изобретения М. В. Староверов (71) Заявитель (54) ГОЛОВНОЛ УЗЕЛ РАМЫ ВЕЛОСИПЕДА 1 Изобретение относится к велостроению, в частности к велосипедам с однотрубной рамой. Наиболее близким к изобретению тех-, ническим решением являемся головной 3 узел рамы велосипеда, содержащий рулевую колонку, прикрепленную под углом к главной трубчатой балке рамы, и установленный между рулевой колонкой и главной балкой рамы усилительный элемент [ 1 ] . Эта конструкция содержит четыре сопряженных детали, что вызывает повышенные требования к их относительной ориентации перед соединением голов- 'ного узла и повышает трудоемкость его изготовления. Кроме того, после сборки узла происходит концентрация напряжений в отдельных участках сечений труб, снижающая прочность узла в условиях сложного циклического нагружения . Цель изобретения - снижение трудоемкости сборки при одновременном повышении прочности. Это достигается тем, что рулевая колонка и главная балка рамы выполнены из одной трубы, имеющей в вертикальной плоскости колено с отверстием в стенке внешнего радиуса для 2 установки стержня руля,.а усилительный элемент расположен за внешним радиусом колена трубы на длине, не меньшей изогнутой его части, имеет желобообраэную форму с кромками,сопряженными со стенками трубы, и выполнен в нижней части с отверстием, центр которого расположен на оси рулевой колонки, а кромки - в плоскости, перпендикулярной этой оси. Кромки усилительного элемента сопряжены со стенками трубы по касательной к профилям поперечных сечений колена. На фиг. 1 изображен головной узел рамы велосипеда, вид сбоку с частичным разрезом; на фиг. 2 - сечение А-А фиг. 1. Головной узел рамы велосипеда содержит трубу 1, имеющую колено и образующую главную балку 2 рамы, и расположенную под углом к ней рулевую колонку 3. В стенке внешнего ра- 25 диуса колена трубы 1 выполнено отверстие 4 для установки стержня руля. Между рулевой колонкой 3 и главной балкой 2 рамы закреплен усилительный элемент 5, расположенный за внешним радиусом колена трубы 1 на длине, не меньшей изогнутой его части.Эле-73
