Horváth Árpád: Korok, gépek, feltalálók (Budapest, 1966)
A repülés
fecskendőt; 1872-ben a pesti Duna-parton a Belvárosi-templom előtt mutatták be. Gőzfecskendőt a pesti tűzoltók előbb kaptak, mint a bécsiek. Hamarosan a magyar ipar is igen jó és szép kivitelű gőzfecskendőket szállított a hivatásos tűzoltóság számára. 1905-ben a budapesti tűzoltóknak háromhengeres, villamosgépkocsira szerelt gőzfecskendője is volt. A nagy teljesítményű gőzfecskendőket azért szerették, mert abszolút üzembiztosak voltak, amit az első robbanómotorokról nem lehetett elmondani. A gőzfecskendők teljesítményére jellemző, hogy 1893-ban a Geittner és Rausch budapesti gyár által készített gőzfecskendő percenként 1600 liter vizet szállított, a teljes gőznyomást 11 perc és 45 másodperc alatt érte el. Modern autófecskendők ugyan meghaladják ezt a teljesítményt, de csak a legnagyobbak. Tűzoltószerek gyártásában Magyarország elöl járt. Több nagy gyár készített gőzfecskendőt, motorfecskendőket, tűzoltóautókat. Korunkban a tűzvédelem legfontosabb feladata a megelőzés. Tűzvédelmi rendeletek, tűzjelző és riasztóberendezések, automatikus oltókészülékek, kézi tűzoltóeszközök, poroltók, haboltók más-más korszerű felszerelések szolgálják a tűzvédelmet. A nagy teljesítményű, korszerű tűzoltófecskendők gépkocsira szerelve dolgoznak. Óriási tolólétrákkal a legfelső emeleteket is elérik. A gőzfecskendők kora itt is végétért, bár Angliában még szolgálatban vannak, ám a motor győzelme nem kétséges. Nálunk a tűzbiztonság, tűzoltás teljesen állami feladat, míg például Angliában még mindig a vállalatok „hozzájárulása” tartja el a tűzoltóságot. Az olaj Nemrégen múlt, hogy Magyarországon befejezték a villamosítást, és az utolsó faluban is kioltották a petróleumlámpát. Pár évtizeddel ezelőtt azonban még csak nagyvárosokban világítottak gázzal vagy villannyal. Petróleumot töltöttek a lámpákba, amelyet bél szívott fel, és a forró „cilinderben” szép, sárga láng világított. Az utcákon piros petróleumszállító kocsik döcögtek, kannákat töltöttek. Körülbelül ennyi látszott a kőolajból és kőolajiparból. Nem mindenki tudta, hogy a gépkocsik benzinje és a lámpák petróleuma között kapcsolat van. Az elmúlt pár évtizedben sok érdekes könyv jelent meg a kőolajról. Elolvashattuk, hogy az olaj világhatalom, világpolitikai tényező. Való igaz, napjainkig és még sokáig a kőolaj egyike lesz a legfontosabb gazdasági és politikai tényezőknek: politikai események, diplomáciai sakkhúzások mögött gyakran olajszagot érezni. A húszas évek vége felé úgy becsülték, hogy 6—8, legfeljebb 10 évig lesz elegendő a világ olajkészlete. Az azóta eltelt több mint 30 év azonban megmutatta, hogy az olaj nagyobb bőségben áramlik, mint bármikor. Új kutakat fúrtak, új olajterületek váltak ismeretessé. 431
