Keller Ferenc (szerk.): A Villamosgép- és Kábelgyár 50 éve és szerepe a magyar villamosipar fejlődésében 1913-1963 (Budapest, 1963)

2. Villamosgépek és villamos gépekkel működő létesítmények

2. Áram fejlesztés és elosztás

1888-ban épült a villamos vasutak táplálására a Kertész utcai áramfejlesztő telep, 3 db 110 Le-s kötélhajtású gőzgéppel és 320 V e. á. dinamókkal. 1911-ben 7 gőzgéppel hajtott, összesen 2100 kW teljesítményű dinamója volt. A telepet úgyszólván folyton bővítették; legnagyobb MSSM által fölszerelt gépegysége 750 Le-s volt. 1924-ben helyezték üzemen kívül.

1906-ban kezdték építeni a Révész utcai (újpesti rakpart sarkán) telepet, kezdetben 2 db á 1650 kW, 50 Hz, 3 f., 10 000 V-os gőzturbinával hajtott turbóval; az átalakító csoportok dinamói 550 V egyenáramot tápláltak a hálózatba. 1911-ben 2 db új, 4000 kW-os turboegység került üzembe. A Révész utcai telep 1925-ben öt átalakító állomást táplált. A F. V. V. kezdetben (1912-ig) a VII. kér. Akácfa u. 17/19. sz. alatti telepről (2 gőzgép á 600 Le + 2 dinamó á 350 kW) kapta a 320 V e. á. energiát; később a Bulyovszky utcai alállomástól kapta a táplálást. Az áramfejlesztő telepeken 1913- ban összesen kereken 50 000 Le teljesítményű áramfejlesztő gépek voltak felállítva, túlnyomórészt MSSM típusaiból. (L. 12: 127—147. o., L 14.) A MSSM további létesítményei:

A Budapesti Városi Villamos Vasút Ferencvárosi alállomása számára 1000 kW, 3 f., 10 000 V átalakító gépcsoport 500 V egyenáramra, a Kőbányai őrházhoz 1 db 400 kW-os, az Aréna úti alállomásra 2 db 350 kW-os átalakító 10 000 V 3 f-ról 350 V egyenáramra, Pirani-féle gépcsoporttal. Ezeken kívül 1910— 1911-ben 30 db, á 2 db 35 Le 550 V-os segédpólusos motorral ellátott motorkocsi villamos fölszerelését szállította a MSSM. (L 4: 128. o.)

b) Vác—Gödöllői vasút

1911-ben nyílt meg a Vác—Gödöllői Helyiérdekű Vasút, hazánk egyetlen nagyfeszültségű 15 periódusú egyfázisú váltakozóáramú vasútja, 10 000 V üzemfeszültséggel. Pályahossza 49,7 km,

A kertészutcai alállomás

57