Keller Ferenc (szerk.): A Villamosgép- és Kábelgyár 50 éve és szerepe a magyar villamosipar fejlődésében 1913-1963 (Budapest, 1963)
2. Villamosgépek és villamos gépekkel működő létesítmények
KÜLÖNLEGES MOTOROK 1. Sújtólég- és robbanásbiztos típusok A „3-as” sorozatú DÓR jelű robbanásbiztos motortípusok legnagyobb tagjának teljesítménye 4 pólusban 17 kW. Már az 50-es évek elején felmerültek a nagyobb teljesítmények (30 kW-ig, majd 40 és 55 kW-ra) iránti igények. A megfelelő típusokat részben hiányos dokumentáció alapján fejlesztettük ki a „2-es” sorozatú OR 112 és 122 jelű motorokból. A nagyobb, 40 és 55 kW-os típusokat önállóan fejlesztettük ki; ezeknek motorháza hegesztett, pajzsaik öntöttek. Az 55 kW teljesítménynél nagyobb zárt (OR, vagy LOR típusjelű) rövidrezárt forgórészű motorokat fokozott biztonságú védelemmel is készítjük. 2. Felvonómotorok Hazai felvonógyáraink exportrendeléseivel kapcsolatban olyan igények merültek fel, amelyek miatt az 1950 előtti felvonómotor típusokat teljesen át kellett szerkesztenünk. így pl. a zajtalan járás biztosítása céljából a gördülőcsapágyas sorozattal párhuzamosan be kellett vezetnünk a kenőgyűrűs csapágyazású sorozatot, éspedig úgy talpas, mint peremes változatban. Egy ilyen peremes típus hosszmetszete látható az alábbi ábrán. A gyorsjáratú felvonókhoz ki kellett fejlesztenünk a kétféle fordulatszámú, 6 — 16, ill. 6-24 pólusú felvonómotorsorozatot. Ezeknél a zajos járás (pl. átkapcsoláskor keletkező fütyülő hang) elektromos természetű okának megszüntetése többször okozott súlyos problémát és hosszadalmas kísérleteket igényelt. A GYÁRTÁSTECHNOLÓGIA FEJLESZTÉSE A V. K. profiljában maradt különleges (daru-, felvonó- és robbanásbiztos) kisebb motorok állórésztekercselésének további technológiai egyszerűsítését jelentette az 1958-ban üzembehelyezett AFR 131—4M jelű 40 kW, 1470 ford'.perc hegesztett szerkezetű nyomásálló tokozású zárt különleges kalickás forgórészű, robbanásbiztos motor Rf 83—6M jelű peremes szerkezetű, kenőgyűrűs csapágyazású felvonómotor hosszmetszete
