Czére Béla: A vasút története (Budapest, 1989)
Új közlekedési eszköz születik - 4. Az elsők a kontinensen és Észak-Amerikában
4.14. ábra. Az Osztrák Déli Államvasút pályarészlete: lavina védőmül Badelwandnál harcig kiépített magyar vasútvonalak is — miként a későbbiekben látni fogjuk. Az osztrák állam azonban nagy fába vágta a fejszéjét, ez hamarosan bebizonyosodott. Mintegy öt év múltán az államkincstár erői teljesen kimerültek, s 1855-től hatalmas fordulattal, az államvasúti vonalakat is olykor értéken alul eladva — a tiszta magánvasúti rendszerre tértek át. Csak a század utolsó harmadában kezdődött ismét az államvasúti vonalak létesítése, a magánvasutak erőteljes ütemú államosítása. Ebben a vegyes rendszerben azután lassan az államvasúti hálózat vette át a döntő szerepet. Hatodik országként a kontinensen Hollandia épített gőzüzemű vasutat. Ebben az országban a vasútépítésnek különösen erős ellenzéke támadt. Általános volt a felfogás — sokkal inkább, mint Franciaországban vagy Oroszországban, ahol a vízi közlekedés hívei és érdekeltségei ugyancsak tiltakoztak a vasútépítés ellen —, hogy „ahol sok a vízi út, ott nincs szükség vasutakra". Márpedig Hollandia sűrű csatornahálózatáról volt nevezetes, amely a forgalom érdekeit jól szolgálta. Emellett éppen a sok csatorna áthidalása és a süppedékes talajviszonyok miatt a vasútépítés már eleve igen nagy beruházásokat kívánó vállalkozásnak látszott. Ez volt az oka. hogy amikor 1838-ban egy bizottság véleménye alapján a kormány javaslatot tett egyes államvasúti vonalak kiépítésére, a törvényhozás leszavazta azt. Ekkor I. Vilmos király maga adott garanciát az Amszterdam—Utrecht—Arnhem vonal építésébe fektetett tőke kamataira. Ennek az elhatározásnak minden bizonnyal a belgiumi vasútépítések adtak döntő lökést, minthogy Amszterdam kikötőjét fenyegette a régi konkurens kikötőt. Antwerpent a Rajnával összekötő és részben már elkészült vonal versenye. A megalakult Holland Vasúttársaság — mintegy próbavasútként — először az Amszterdam és Haarlem közötti 16 km-es vonalat nyitotta meg 1839. szeptember 20-án (25. kép), persze itt is fényes külsőségek 57 4.13. ábra. Az Osztrák Északi Államvasút megnyitása: a vonat megérkezik Prágába
