Czére Béla: A vasút története (Budapest, 1989)
A holnap vasútja - 15. Új, kísérleti rendszerek
150. kép. A Cabinentaxi-rendszer próbapályája 1973-ban Hagenben (NSZK) 15.12. ábra. A Magna-Cab rendszer kétszintes kabinjai rendszer koncepcióját dolgozták ki, kétszintes kabinokkal, LIM hajtással (15.12. ábra). Végül megemlítünk egy meglehetősen fantasztikus ötletet: a hosszában kettébontható földalatti vasúti szerelvény tervét. Az AT 2000—nek nevezett elképzelésben a szerelvény fülkés része állandóan mozgásban van (30—60 km/h sebességgel). A folyosórész elválik tőle az állomások előtt és megáll, majd beszállás és indulás után felgyorsul, és az állomás után hozzákapcsolódik az állandóan mozgó fülkés szerelvényhez (15.13. ábra.). A be- és kiszállás természetesen csak a folyosórészen volna lehetséges. Az ötlet kikísérletezésével a francia Automatisme et Technique vállalat foglalkozik. Bármennyire érdekesek is a bemutatott különleges rendszerek, bizonyosra vehető, hogy a belátható jövőben csak egyikük-másikuk kaphat korlátozott szerepet a városi és elővárosi közlekedésben. Ma minden jel arra mutat, hogy a nagyvárosok közlekedési 262
