Czére Béla: A vasút története (Budapest, 1989)
A vasút győzelme - 7. A gőzmozdony nagy korszaka
74. kép. Kisvasúti járműskanzen a nagycenki Széchenyi Múzeumvasút Kastély állomásán. közelében pedig a budapesti Közlekedési Múzeum tulajdonában van a 3,3 km hosszú keskeny nyomtávolságú, rendkívül népszerű gőzüzemű Széchenyi Múzeumvasút, amelyen úttörők teljesítenek szolgálatot, és amely a nyári szezonban menetrendszerűen közlekedik. Ennek „Kastély” nevű végállomásán szabadtéri kiállításon mutatják be a hazai kisvasutak történetét, számos kis gőzmozdony és kocsi környezetében (74. kép). A normál nyomtávolságú, „nagyvasúti” járművek hasonló skanzenjének megvalósítása sürgető feladat, hazánkban azonban még várat magára. Az elmondottakból nyilvánvaló, hogy az eredeti jármüvek hiánya, illetve nagy méreteik folytán a múzeumok nagy számban szerepeltetnek kiállításaikon modelleket, hogy a fejlődés folyamatát érzékeltethessék látogatóikkal. Kétségtelen, hogy az eredeti tárgyak kicsinyített másaiból, modellekből (vagy akár az eredetit 1:1 arányban leképező replikákból) hiányzik az „igaziak” szellemi-érzelmi varázsa és értéke, de van egy nagy előnyük: emberközelbe hozzák, jobban áttekinthetővé teszik az ábrázolt nagy objektumokat. A magas színvonalú, technikatörténeti hűségű múzeumi modellek kimagasló példája az 1896-ban alapított budapesti Közlekedési Múzeum 1:5 léptékű (!) 73 darabból álló vasúti jármümodell gyűjteménye köztük 34 gőzmozdonymodell —, amely a maga nemében egyedülálló Európában, de minden bizonnyal az egész világon is. A napjainkban szépen fejlődő vasúti muzeológia központi témája éppen a gőzmozdonyos korszak emlékeinek megőrzése. Európában a 70-es évek közepén 23 országban 43 olyan múzeumot tartottak nyilván, amelynek számottevő vasúti gyűjteménye van a Közlekedési Múzeumok Nemzetközi Szervezete (International Association of Transport Museums, 1ATM) katalógusának tanúsága szerint. (Sajnos, a többi kontinens vasúti gyűjteményeiről ez ideig nem készült hasonló felmérés.) A modellezés azonban messze túlnő a múzeumok falain: világméretű szenvedéllyé vált. Számtalan klub, egyesület, sőt nemzetközi szervezet tömöríti magába világszerte e nemes szenvedély rabjait. Hazánkban a Magyar Vasútmodellezök és Vasútbarátok Országos Egyesülete tölt be e téren fontos szerepet: nagysikerű 167 7.56. ábra. Egy korai játékvasút (Párizs, 1887)
