Horváth Árpád - Pap János: Technikatörténet. 2. kiadás (Budapest, 1970)
A gőzkorszak
James Watt A gőzgép körül igen sok feltaláló tevékenykedett, de e találmányt, az emberiségnek hasznos, munkavégző gépet Watt találta fel. J. Watt /1736-1819/ találmányának alapgondolatát a Newcomen-féle gép hibája váltotta ki. Newcomen gépében a hengerben levő gőzt a hengerbe fecskendezett hidegvízzel csapták le, Így keletkezett a szíváshoz szükséges vákuum. A viz lehütötte a hengert, rengeteg tüzelőre volt szükség. Vatt találmányának lényege a kondenzátor. A gőzt nem a hengerben, hanem külön - a hengerrel csővel összekötött edényben, t.i. a süritőben - kondenzátorban - csapta le, Így a henger felmelegítése, lehűtése feleslegessé válik. A kondenzátorban lecsapott gőz helyén keletkezett vákuum, a hengert mintegy "megszivta" illetve a külső levegő nyomása visszanyomta. Vatt első gőzgépe tehát atmoszferikus volt, még mindig a vákuum, illetve a légnyomás hajtotta. A dugattyú haladó mozgását rudazat vitte át egy bolygókerékre, ahonnét a lenditőkerék kapta a mozgását. Szinte nevetségesnek tűnik, hogy a forgattyut, ezt a primitiv gépelemet, amit már Héron és Arkhimédész is ismert, egy szemfüles angol szabadalmaztatta, ezért nem lehetett Vatt gépén alkalmazni. Ez tömérdek hiba forrásává vált. Vatt müszerészmesterséget tanult, jószerencséje összehozta Matthew Boulton gyárossal és közösen építették gőzgépeiket. A Boulton- Watt gépgyár iránymutató volt a gépgyártásban. Üzleti módszerükhöz tartozott, hogy bányáknak ingyen adták a gépet, csupán azt kellett a tulajdonosnak megfizetni, amit a Newcomen-féle géppel szemben a Vatt gép megtakarít /illetve annak egy részét, hogy a vállalkozás kifizetődjék/. Vatt még szakembert is adott a géphez és igy művezető-gépész nemzedékeket nevelt. Newcomen gépének hengereit még ágyufurókkal, esztergákon fúrták. Vatt gépeinek alkatrészei John Vilkinson vassaivében készültek és ott fúrógéppel fúrták. A gőzgépek gyártásához rengeteg sok szerszám, uj módszer, szerszámgép, csavar, vasanyag stb. kellett. A gőzgép feltalálását a szükség kívánta meg, a gőzgépgyártás uj szükségletek tömegét hozta magával, s igy valóságos láncreakció indult meg a nehézipar és könnyűipar fejlődésében. A technika történetében ragyogó nevek, érdekes karrierek bukkannak fel. William Kurdock, a Boulton-Watt gyár főmérnöke feltalálta a gázvilágitást. Szükség volt rá, gépgyárban nem lehet mécsesnél dolgozni. Murdock gőzkocsit is épített, modellje ma is megvan. K~iudslav és Whitsvorth kidolgozták a csavarmenetvágás uj szerszámait, kialakult a szupportos esztergapad. Az esztergakést már nem kellett vasrudra erősítve kézzel tartani. Kialakult a "lóerő" fogalma. 31 Nem egészen megbízható tudománytörténeti anekdota szerint egy
