Ingpen, Robert et al.: Találmányok enciklopédiája. Az emberiség történetének legjelentősebb találmányai és felfedezései (Budapest, 1996)
A természet ereje
A SUGÁRHAJTÓMŰ A sugárhajtóműben rejlő lehetőségeket ugyancsak lassan ismerték fel, ám a II. világháborúra és később a polgári közlekedésre már igen nagy hatása volt Az Otto, Daimler és más úttörők által létrehozott belső égésű motor kulcsszerepet játszott a motoros repülés fejlődésében. A könynyű, de viszonylag nagy teljesítményű motorral már a levegőbe emelkedhettek a repülőgépek. Az Otto-féle négyütemű elven alapuló hagyományos belső égésű motornak azonban megvannak a maga korlátái. Az üzemanyag tényleges elégetése például a ciklusnak csak egy viszonylag kis részét tölti ki (kevesebb, mint egy ötödét). Az emiatt bekövetkező lehűlés miatt a motor hatásfoka rosszabb, mint amilyben elméletileg lehetne. Ráadásul ez egy7 dugattyús motor, azaz a dugattyúi fel-le mozgását forgó mozgássá kell alakítani, hogy a gép hasznos munkát végezhessen, miközben elég sok energia vész kárba. A gázturbinás motor Van azonban egy olyan belső égésű motortípus is, amelyben az üzemanyag égése folyamatos, és amelyben a forgó mozgás külön átalakítás nélkül valósul meg: ez a gázturbinás motor. E szerkezetnél az égés során keletkező forró gázok forgatják meg egy turbina lapátjait, így rögtön forgó mozgás keletkezik. Egy nehéz probléma elegáns megoldása ez. A gázturbinás motort a XX. század elején egymástól függetlenül több szakember is kifejlesztette - közülük a francia Armengaud, az amerikai Peer és a német Stolze voltak a legjelentősebbek. A század első négy7 évtizedében a gázturbinás motorok csak lassan terjedtek, s elsősorban az iparban, helyhez kötött erőforrásként szivattyúk és más gépek hajtására alkalmazták e berendezéseket. Néhányan elkezdték megvizsgálni annak a lehetőségét is, hogyan lehetne a gázturbinás motort repülőgépek meghajtására hasznosítani. A felmerülő problémák azonban túl nagyok voltak. Nyilvánvalóan a következő lépés az lett volna, hogy a turbina közvetlenül légcsavart hajtson meg. A légcsavarnak azonban sokkal lassabban kellett volna forognia, mint a turbinának, ezért áttételekre lett volna szükség, ráadásul az üzemanyag-fogyasztás is rendkívül magas lett volna. A sugárhajtóművek kora A gázturbinás motor továbbfejlesztésének köszönhetően azonban találtak egy másik A gázturbina A gázturbina működési elve hasonló a sugárhajtóműéhez. Az elégetett üzemanyag - levegő kever ékből származó gázokat egy turbina lapátjaira irányítják, az pedig egyrészt a légsűrítőt, másrészt pedig a turbinához csatlakoztatott berendezést is meghajtja. A gázturbinákat az iparban már a XX. század első felében, a sugárhajtómű kifejlesztése előtt is használták. 122 1 Kompresszor (légsűrítő) 2 Égéstér 3 Turbina
