Ingpen, Robert et al.: Találmányok enciklopédiája. Az emberiség történetének legjelentősebb találmányai és felfedezései (Budapest, 1996)
A természet ereje
TALÁLMÁNYOK ENCIKLOPEDIAJA védte - és igen kicsik voltak. Éppen ez a kis méret tette lehetővé, hogy megalkotója felszereljen egyet kétüléses triciklijére. Az egyetlen henger és a lendkerék a hátsó kerekek között kapott helyet. Daimler egy porlasztót is felszerelt, hogy a motor benzinnel működjön, és 1885-re már el is készült különös alakú szerkezete. A háromkerekű gépkocsit 1886-ban szabadalmaztatta. A Mannheim lakóit 1885-ben megdöbbentő kocsi motorja figyelemreméltóan hasonló volt a Daimler-féle motorokhoz, pedig a két férfi egymástól függetlenül dolgozott. Benz újabb - immár négy kerekű - járművek fejlesztésébe kezdett, és az 1893- ban megalkotott változat lett a mai autók őse. Ekkorra Benz már el is adta első gépkocsiját egy technikabolond párizsi üzletembernek, Emile Roger-nak. A német mérnök kizárólagos jogot adott Roger-nak járművei franciaországi összeszerelésére és értékesítésére, s Párizsban és Mannheimben hamarosan már bárki vehetett magának egy Benz gépkocsit. Meg is tették. 1893 és 1901 között több száz ilyen autó készült, ahogy a gépjárművek használata mind népszerűbbé vált a kalandokat és újszerű megoldásokat kedvelő, no meg elegendő pénzzel rendelkező emberek körében. Kezdetben persze még nem lehetett a közlekedés forradalmáról beszélni. A kézzel gyártott autók drágák voltak, így az új közlekedési eszköz csak egy szűk kör számára volt megfizethető. A sebesség is meglehetősen korlátozott volt - óránként 22 km-nél senki nem számíthatott nagy obb száguldásra, ráadásul a meredekebb emelkedők is gyakran leküzdhetetlen akadályt jelentettek az első modellek számára. Ennek ellenére gyökeres változás indult meg a közlekedésben, s mire a tömeggyártás hatásai a gépjárműiparban is érezhetővé váltak, az átalakulás már teljes volt. Az automobil születése Karl Benz Az Otto-féle gázmotor Nikolaus Otto 1878-ban olyan belső égésű motort ten ezett, amely világítógáz és levegő keverékével működött. Az ehhez hasonló korai belső égésű motorok még túl nehezek voltak a gépjárművek hajtáséihoz, az iparban azonban nagyon hasznosnak bizonyultak. 120
