Vass Balázs: Repülőgép- és helikoptertípusok (Budapest, 1968)
Helikoptertípusok - Csehszlovákia
Fő- és farokrotoros dugattyús motoros, többcélú helikopter. A típus 1960 első felében repült először. Törzse fémépítésű, félhéj-szerkezetű. A dugattyús motor vízszintes beépítésű. A főrotor és a motor főtengelye közötti áttételi viszony: 10,93, a farokrotor és a motor főtengelye közötti: 6,31. A faépítésü főrotor a motorhoz centrifugális tengelykapcsolón keresztül kapcsolódik. Négykerekes, nem behúzható futómű rendszerét faroktámasz egészíti ki. A futók olaj-pneumatikus csillapításúak. Az orrfutókerekek nyomtávolsága 0,97 m, a főfutóké 2,5 m. A gép fedélzetén elhelyezett tartályokba öszszesen 220 I üzemanyag tölthető. CSEHSZLOVÁKIA + HC-3 A típus főbb jellemzői A törzs hossza 10,0 m Magassága a rotortengely végéig 3,45 m A főrotor átmérője 10,6 m A farokrotor átmérője 1,7 m Maximális felszállósúlya 1400 kp Hasznos teher 330 kp Maximális vízszintes sebessége 180 km/h Utazósebessége 140 km/h Maximális emelkedési sebessége földközelben 16,5 m/s Szolgálati csúcsmagassága 4000 m Hatótávolsága teljes terheléssel 320 km Lebegési magassága párnahatással 2000 m Lebegési magassága párnahatás nélkül 900 m Hajtómű: 1 db M 108 H típusú, 6 hengeres dugattyús motor Max. teljesítménye 270 LE 187
