Vass Balázs: Repülőgép- és helikoptertípusok (Budapest, 1968)
Helikoptertípusok - Anglia
ANGLIA + WESTLAN D WASP MK. t Fő- és farokrotoros gázturbinás, többcélú helikopter. A típus 1962 második felében repült először. A törzs fémszerkezetű. A törzs hátulsó részében vízszintesen elhelyezett hajtómű forgatja a négylapátú fő- és kétlapátú fém farokrotort. A hajtómű és a főrotor közötti áttételi viszony 1: 71, a farokrotornál 1:15. A kabinban 4—5 utas helyezhető el. A törzsben elhelyezett tartályokba összesen 705 I üzemanyag tölthető. HELIKOPTERTÍPUSOK A típus főbb jellemzői A törzs hossza 9,24 m Magassága a rotortengely végéig 2,72 m A főrotor átmérője 9,83 m A farokrotor átmérője 2,29 m Maximális felszállósúlya 2495 kp Maximális leszállósúlya 2495 kp Hasznos teher külső felfüggesztéssel 680 kp Maximális vízszintes sebessége földközelben 193 km/h Utazósebessége 177 km/h Maximális emelkedési sebessége földközelben 7,3 m/s Maximális függőleges sebessége 3,1 m/s Szolgálati csúcsmagassága 3720 m Hatótávolsága 435 km Lebegési magassága párnahatással* 3810 m Lebegési magassága párnahatás nélkül 2700 m Hajtómű: 1 db Bristol Siddeley Nimbus típusú gázturbina, max. teljesítménye 968 eLE Súlya 177 kp * A párnahatás (légpárna) a helikopter rotorlapátjairól leáramló levegő sűrűségnövekedése folytán keletkező többlet-felhajtóerő. Azonos motorteljesítmény esetén 30—40%-os felhajtóerő-növekedéssel is számolhatunk, a felszállópálya tengerszint feletti magasságától és a levegő hőmérsékletétől függően. 184
