Vass Balázs: Repülőgép- és helikoptertípusok (Budapest, 1968)
Repülőgéptípusok - Svédország
A Focke—Wulf cég volt konstruktőre, ill. berepülőpilótája tervezte. A típus 1961-ben repült először. Elsősorban a svéd hadsereg igényeinek megfelelően, futár és felderítő célokra szerkesztették. Emellett azonban turista gépként és vitorlázó repülőgépek vontatására is alkalmas. A kitámasztott egyfőtartós, fémépítésű szárny szendvics-szerkezetű. A szárny teljes fesztávja mentén húzódó csűrök és féklapok méhsejt szerkezetűek. Futóművei nem behúzhatok. A futószár üvegszállal erősített műanyagból, egydarabból készült. A szárnytőben elhelyezett két tartályba összesen 200 I üzemanyag tölthető. A zárt fülkében az ülések páros elrendezésben helyezhetők el. A fülke két oldalán levő viszonylag nagyméretű ajtók kényelmes be- és kiszállást biztosítanak. Felsőszárnyú, dugattyús motoros, többcélú repülőgép■ SVÉDO RSZÁG 4- MFl-10 VI PAN A gép főbb jellemzői Utasférőhely 4 fő A törzs hossza 7,92 m A gép magassága 2,13 m A szárny fesztávja 10,60 m A szárny felülete 15,70 m2 Maximális felszállósúlya 1175 kp Repülési idő 300 min Maximális sebessége 236 km/h Emelkedősebessége 300 m/perc Utazósebessége 215 km/h Szolgálati csúcsmagassága 4900 m Maximális hatótávolsága 1000 m Hajtómű: 1 db Lycoming 0-360 A1A típusú, 4 hengeres dugattyús motor Maximális teljesítménye 180 LE JL____/L 145
