Vass Balázs: Repülőgép- és helikoptertípusok (Budapest, 1968)
Repülőgéptípusok - Olaszország
Alsószárnyú, gázturbinás, könnyű, utasszállító repülőgép. A Douglas eég egyik leányvállalatának tervei szerint készítették. Prototípusa 1963-ban repült először. Eredetileg kizárólag utasszállításra tervezték, később azonban eltértek az eredeti elképzeléstől. A gép rövid idő alatt átalakítható teherszállításra, navigációs és lokátor feladatok gyakorlására. Mivel a szárnytőkonzolokra 2x x540 kp külső teher is felszerelhető, csatarepülőgépként is számításba jöhet. A gép siklószáma 6,25. Fémépítésű, kétfőtartós szárnyának „V” beállítása 3°, állásszöge 1°. A fémszerkezetű törzs körkeresztmetszetű és alsó részén két féklappal ellátott. A függőleges vezérsík felülete 4 mä, az oldalkormányé 0,49 m2, a vízszintes vezérsíké 6,5 m2, a magassági kormányé 1,75 m2. Futóművei behúzhatok. A szárnyban és a szárnyvégeken elhelyezett tartályokba összesen 3160 I üzemanyag tölthető. A gép főbb jellemzői Utasférőhely 7 — 10 fő A törzs hossza 12,67 m A gép magassága 4,51 m A szárny fesztávja 12,41 m A szárny felülete 20,90 m2 Maximális felszállósúlya 7 250 kp Maximális hasznos teher 580 kp Maximális sebessége 12 200 m magasságban 856 km/h Szolgálati csúcsmagassága 14 750 m Maximális hatótávolsága maximális repülősúllyal 2 270 km Felszállási úthossza 1 000 m Leszállási úthossza 800 m Hajtómű: 2 db Bristol Siddeley Viper MK 525 típusú gázturbinás sugárhajtómű Max. teljesítménye 2x1360 kp tolóerő Pl AG G I O - D O U G LAS P D - 8 0 8 V E S PA-J E T 143 • •
