Gáll Imre: Régi magyar hidak (Budapest, 1970)
Hídleírások - Borsod-Abaúj-Zemplén megye
A híd mellvédjeinek felső vonala vízszintes, falazatainak mérete 54 cm. A híd homlokfalait és mellvédjeit vakolatréteg védi, amely azonban annyira lepattogzott, hogy a falazatok anyagára vonatkozó fentebbi megállapításokat nehézség nélkül lehetővé tette. A száraz árok sűrű növényzete — fák és bokrok — a hídra való rálátást nagyon megnehezítik. Némi irtás árán jobb képet kaphatnánk erről a szép régi műtárgyról (62. kép). A híd építésének története felderítetlen. Támpontul vehető, hogy a Zemplén megyei utak és hidak 1833. évi összeírása Sárospatakon említ egy kőhidat, amely valószínűleg azonos a fentebb leírt kőhíddal. Sárospatak egyébként ősi átkelőhelye a Bodrognak. A jelenlegi vasbeton Bodrog-híd elődje vashíd volt e helyen, amelyet a XIX. század végén építettek az elavult fahíd helyébe. A fahíd két hatalmas, vaskos kőpilléren és négy fajármon nyugvó gerendahíd volt, amely az „új” vashidat ábrázoló fényképen a háttérben látható. A kép eredetije a sárospataki kollégiumi nagykcnyvtár folyosóján látható, ahová a Rákóczi várból, illetve a Windischgrátz-gyűjteményből került (63. kép). Szegilong A község főutcája azonos a régi galíciai országúnál, ennek 6 + 200 szelvényében, a település nyugati végén egynyílású csúcsíves híd áll, amely a vasútról is jól látható (64. kép). A híd legcélszerűbben Erdőbényefürdő vasúti megállótól közelíthető meg, amelytől kb. 1 km-re nyugatra van. A boltozat helybeli fehér színű mészkőből épült. Szárnyfalai igen masszívak, a vasút felőli oldalon lépcsőzetesen vastagodnak. Az ív alakja emlékeztet az olaszliszkai hídéra, itt azonban nem az erősítő ívek, hanem maga a boltozat csúcsíves. 64. kép. Csúcsíves híd, Szegilong A hídnyílás 2,85 m (1 öl 3 láb), szélessége 9,40 m. ívmagasság a padlószinttől a csúcsig a vasút felőli oldalon 4,00 m, az ellenkező oldalon 3,00 m. A mellvédfalak és szárnyfalak az úttengelyhez képest enyhén széttartóak, középen két kerékvető jelzi a legkeskenyebb helyet, ahol a mellvédek egymáshoz töréssel csatlakoznak. A híd teljes hossza 15,50 m. A jelenlegi úttengely nem egyezik meg a hídtengellyel, ami későbbi útrendezés következményének látszik. A híd jó állapotban van, cementhabarccsal bevakolták, a falakon fedkő nincs, e helyett is cementvakolást alkalmaztak. Az útburkolat bitumenes makadám kétoldali földpadkával. A híd építésének története felderítetlen. Támpontul vehető, hogy a híd a Zemplén megyei utak és hidak 1833. évi összeírásában kőhídként fel van véve. Taktaharkány Ha a vasútállomástól a községgel ellentétes irányban, észak felé indulunk el a Szerencs felé vezető összekötőúton, néhány száz lépés után elérjük a Harangod-82
