Gáll Imre: Régi magyar hidak (Budapest, 1970)

Régi hidak problematikája - Hajóhidak

1. kép. A tokaji hajóhíd egy XIX. századi metszeten

verve egymástól és 5 cölöpből és ugyanannyi járomfából állottak. Az egész híd felállítása 6255 forint és 14 krajcárba került.’5 A tervrajzot, amelyről a kötélvastagság mérete hiányzik, az Országos Leváltár őrzi.

A repülőhíd tervét a 292. ábra szemlélteti.

Az a körülmény, hogy ez a terv megvalósult, s a repülőhíd valóban létezett is az országgyűlés tartama alatt, azt bizonyítja, hogy a még oly biztonságos és korszerű hajóhíd sem tette feleslegessé ezt a szerkezetet, az tehát az adott feladat megoldására korszerűnek és megfelelőnek ígérkezett. De bizonysága ez a repülőhíd annak is, hogy a két testvérváros, Pest és Buda hajóhídjának forgalma a XVIII. század végén már oly méreteket öltött, hogy az országgyűlés üléseire igyekvő követeknek az ülések idejére történő dunai átkelése a torlódások és a szembejövő járművek okozta késlekedés folytán a hajóhídon, nem látszott biztosítottnak (293. ábra).

A mozgó — repülő-, illetve járó- — hidakon kívül elterjedtek Magyarországon a hajóhidak is. Ezekről már a törökkorból származó feljegyzések és ábrázolások is tanúskodnak.

2*

19