Gáll Imre: Régi magyar hidak (Budapest, 1970)

Hídleírások - Heves megye

tett elő, amely szerint a híd költségei az alábbiak voltak:

1. Kőműves munka (Rábl Károly számlája szerint) 982 50

2. Farkas Mályi kőbányából elhordott

kövek ára (Johan Kronberger számlája szerint) 770 30

3. A solymosi kőbányából elhordott kövek ára (Joseph Huterlerner számlája szerint) 165 —

4. A Szőllősről elhordott 1112 kila mész á 54 x (Leschenbrand József Pásztó,

Szappanos Mihály szőllősi lakos, mészégető számlája szerint) 1000 48

Összesen: 2919 08

Fentiekből kétséget kizáró módon megállapítható, hogy a hidat 1823-ban építették.

A híd felépítése előtt a 211. főközlekedési út más nyomvonalon haladt át a községen. A főútról az útelágazástól egyenes vonalban, a jelenlegi Arany János utcán vezetett az út a pincesor előtt, a vár oldala mellett. A híd építésével egyidejűleg készült el az átvágás, valamint az S-kanyar, amely az utat a hídra tereli.

A híd a műemlékjegyzékbe M. J. megjelöléssel fel van véve.

ZÁM-PATAK HÍD

A Gyöngyösről Pásztó felé vezető 211. főközlekedési út alig másfél kilométerre a községtől keresztezi a Zám-patakot. A keresztezési ponton szép, kétnyílású, körszeletíves híd áll, amely sokban emlékeztet a „Városhídjára” (134. kép).

Nyílásainak mérete 2x7,50 (4 öl), teljes hossza a ferdén csatlakozó szárnyfalakkal együtt 17,60 m, szélessége a mellvédfalakkal együtt 5,69 m (3 öl), nélkülük 5,10 m, amiből még a kerékvetők is elvesznek egy-egy jelentékeny sávot. Sajnos ilyen módon a híd a főközle-133. kép. Zámpatak-híd, Gyöngyöspata. A hídszegély kerékvetőkkel

134. kép. Zámpatak-híd, Gyöngyöspata

kedési úton szűkületet okoz, ami csak addig lesz tűrhető, amíg a jelenlegi csekély forgalom nagyobb méreteket nem ölt. A hídnak igen tetszetős faragott kő ívei és enyhe lejtésű alacsony mellvédfalai vannak, utóbbiakon nagy méretű fedkövekkel. A híd igen jó karban van, csupán mellvédjének északkeleti része rongálódott meg. (133. kép)

A híd tervét és költségvetését Rábl Károly gyöngyösi kőművesmester készítette, kivitelre azonban nem ez a terv került, hanem az Építési Főigazgatóság által a jóváhagyási eljárás során Varga aláírással kiadott módosított terv, amely a körszeletív középponti szögét az

134