Gáspár László et al.: Nagy magyar találmányok (Budapest, 1955)

Nyárády Gábor: Az új magyar találmányok sorából - Fogaskerék hengerlő gép

mellett — gyűrődéstől mentes, nagy tömörségű, kemény fedőrétegü struktúrát mutatnak. Előállításukhoz a forgácsolással készült fogazás munkaidő-szükségletének töredékére van szükség. A találmány gazdaságosságára jellemző, hogy míg forgácsolással 1650 perc, addig hideghúzással kb. 20 perc alatt készíthető el 100 darab azonos méretű fogaskerék. De nemcsak időmegtakarítás jelentkezik az új eljárás eredményeként. Előnye a többi között az is, hogy számos forgácsológépet szabadít fel más célokra. Az új módszerrel készült fogaskerekek beváltották a hozzájuk fűzött reményeket, ma már tízezrével igazolják a feltaláló nagyszerű elgondolását, amely iránt egyre-másra érdeklődnek külföldről is.Vaszkó Mihály nagy jelentőségű kísérleteit a Magyar Tudományos Akadémia ösztöndíjjal támogatta, találmányáért tekintélyes összegű feltalálói díjat kapott.

Fogaskerék hengerlő gép

Cseperkálovits Antal és Paxián János 1951-ben kidolgozott találmánya — amelyért 1955-ben Kossuth-díjjal tüntették ki őket — fogaskerekek nyomásos alakítására alkalmas. (L. XLI. képtábla.) Üj, korábban a tömeggyártásban nem ismert technológia bevezetését teszi lehetővé: fogaskerekek készítését hengerléssel. Ez a fogaskerék-gyártásban úttörő jelentőségű eljárás gyorsabb az eddigieknél, nagy szilárdságot biztosít, csökkenti a szerszámköltséget, anyagot takarít meg. Mindezt egy ötletesen megszerkesztett géppel érik el a feltalálók. A felmelegített anyagot fel-le mozgó tüskére helyezik. Fent a munkadarab melegítőtérbe jut, melegszik, majd ha elérte a kellő hőfokot, izzó állapotban, automatikusan lesüllyed a fogazó szerszámkerekek közé. Ekkor indítják meg az elektromotort, ámely forgásba hozza a szerszámkerekeket. Ezek hűtés közben, a kívánt fogmélységnek megfelelő beállítás szerint rányomódnak az ugyancsak forgó munkadarabra, s fokozatosan kialakítják a fogaskerék profilját. Miután a fogaskerék elkészült, önműködően visszaállnak alaphelyzetükbe, és a motor leáll. A még meleg fogaskerék ezután egy terelőlemezre kerül, s ha kihűlt, leemelhető. Ilyen egyszerű módon dolgozik az új gép, ám az egyszerűség nem megy a minőség rovására. A Cseperkálovits—Paxián hengerlő vei készült fogaskerekek fogprofiljai kifogástalanok, csiszoló megmunkálás után — ez más eljárásoknál ugyanúgy szükséges — preciziós célokra is megfelelnek. Egy 20 fogú fogaskerék elkészítésének ideje ilyen módon: 20—25 másodperc, ami a forgácsolással készült fogaskerék gyártási idejének körülbelül egyhuszad része.

186