Szekeres József: Ganz Ábrahám 1814-1867. A Ganz gyárak alapítójának életrajza (Budapest, 1967)

A kéregöntésü kerékgyártás megkezdése

lehetővé a nyugati utazásokat, tájékozódást.

Amikor fellendült az osztrák birodalomban, igy hazánkban is a vasutépités, s a szászkai próbálkozás eredtaénytelen maradt,

Ganz felismerte az uj lehetőségeket és tudatosan, törekedett a vasutépités munkáiba való intenziv bekapcsolódásra. Korábbi kisérletezéseire és eredményeire támaszkodva most már bátran felkészülhetett a vasúti kerékgyártás területén a jelentkező és egyre növekvő igények minél tökéletesebb gyártmányokkal való kielégítésére. A csaknem egy évig /1852-1853/ tartó nyugalmi időszak után, melyet kísérletezésekkel tölthetett el, gyakori utazásainak célja Bécs lett, ahol különböző vasúttársaságoknak ajánlotta fel kerekeit próbaidőre, térités nélküli használatra, azzal a kéréssel, hogy ha beválnak, akkor az amerikai, francia gyártmányúak helyett az olcsóbb, többéves garanciát biztositó budai kerekeket használják. Végül sikerült elérnie, hogy 1853-ban az Osztrák Államvasut Társaság, amely a legjelentékenyebb társaság volt, 16 kereket átvett kipróbálásra. A következő évben újabb 8o kereket, majd a Délivasut Társaság 64 kereket vett át. A próbák kitünően sikerültek 1855-re az államvasut 1258, a délivasut 678 kepeket rendelt,’ a Ganz által megszabott áron, ötéves garanciával. További 2o kereket egy harmadik társaság vett át próbára.

Az európai ipart megelőzve,15 évvel, fogott hozzá Ganz kitűnő minőségű kerekei gyártásához. Ezek minden tekintetben egyenértékűek voltak az amerikai készítményekkel és még az 186o-as évek végén is felülmúlták a nyugateurópai gyárakban készitett kerekeket. Találmányával nemcsak saját meggazdagodását biztosította, hanem, jelentékeny lépéssel járult hozzá a biztonságos, nagy teljesítőképességű vasúti közlekedés megteremtéséhez, s a további fejlődés elősegítéséhez. Gyára nevét nemcsak a Monarchiában, hanem egész Európában ismertté tette és egyúttal fontos szerepet játszott a magyar ipar jóhimevének megteremtésében. Az egykorú életrajziró szerint: "1653-ban vasúti mozdonyok és kocsik.kerekeinek sajátlagos és uj öntésü kész itésmódját találta fel. Az ily féle kerekek Amerikában már előbb léteztek, s az osztrák birodalomban sokféleképpen és rosszul utánoztattak, mig ő a bámuló Európának megmutató, hogy Magyarországban, általa nemcsak az ameri-63