Fehér Imre - Horváth Árpád: A fizika és a haladás 1. rész (Budapest, 1960)
5. Erőtani alapismeretek
kiömlik. A kiömlés reakcióereje szolgáltatja a hasznosítható vonóerőt, azaz helyesebben kifejezve a tolóerőt. A turbina és a kompresszor forgórészének közös a tengelve. Hymodon a turbina forgatja a kompresszort, amely sűrített levegővel látja el az égéskamrákat (38.- ábra). Igen elterjedtek a turbóiégcsauáros motorok is. Ezeknél a turbina és a kompresszor közös tengelyére még légcsavart is szerelnek (39. ábra). Igen nagy sebesség érhető el az állandó áramlású léglökéses motorral. A levegő a motor homloknyílásán ömlik be, és szélesedő szívócsövön halad keresztül. Ilymódon sebessége csökken, és mozgási energiája a nyomás fokozására szolgál. Ez a nagynyomású levegőjűt az égéskamrába. A forró égési gázok a kifúvócsövön át nagy sebességgel kiömölve szolgáltatják a vonóerőt. Minél nagyobb a gép sebessége, annál nagyobb a nyomás és ezzel a vonóerő. 39. ábra. Turbólégcsavaros motor A léglökéses gépeknek kívülről semmiféle mozgó alkatrészük nincs. Az ilyen géphez közelmenni azonban éppen olyan veszélyes, mintha légcsavar forogna az elején. A gép ugyanis olyan óriási erővel szívja be a levegőt — az orrán levő kerek nyíláson — hogy megtörtént már, hogy a szerelőt felszippantotta és berántotta a motorba. A gépet hátulról a kiáramló forró gáz miatt nem szabad megközelíteni. A lüktető léglökéses motoroknál a levegő a szívónyíláson át áramük a motorba, útjában rugalmas acélszelepeket nyit meg, és összekeveredik a fűtőanyaggal. A keveréket először villamos szikra gyújtja meg. A robbanásnál a csapószelepek maguktól bezáródnak, az égéstermékek pedig a kifúvócsövön át nagy zajjal kiömölve erős lökést közölnek a motorral. A kamra felszabadul, a motorba friss levegő áramlik, és kezdődik minden elölről. A motor egymásután igen gyorsan ismétlődő löketekkel dolgozik. A lüktető és állandó áramlású léglökéses motorokat helikoptereknél is alkalmazták. Ilyenkor a motorokat a helikopter légcsavarlapátjának végére szereük. 91
