Greguss Ferenc: Élhetetlen feltalálók, halhatatlan találmányok. 3. kiadás (Budapest, 1997)

Nyitány gőzgépekre - Tájkép vasangyalokkal

Ahol nem volt a közelben folyó vagy patak, ott az emberek szolgáltatták az energiát a kézművesek szerszámaihoz. Ebben a párizsi "gyárban" a sheffieldi acéllal vetekedő minőségű pengéket állítottak elő a 18. század végén

csak ennyit mondott: “Azt adok itt el, Sir, amit áhít az egész világ: energiát.”

JL Boulton és Watt cégben a lehető légink szerencsésebben találkozott egy nagyvonalú üzletember és egy zseniális feltaláló. Most már az üzletemberen volt a sor. A cég sorra kapta a megrendeléseket, hiszen akkora volt az energiaéhség, hogy 1777- ben már Anglia szénnel tömött távoli “csizmájából”, Comwallból is érkeztek szénbányatulajdonosok, hogy Boulton-Wattgőzgépet vásároljanak. Akkoriban azonban a gépek még nem sorozatgyártással készültek. Minden darabot, minden alkatrészt a megrendelő által kívánt méretek szerint alakítottak ki. A cég nem is tudott volna eleget tenni a kérések növekvő áradatának, ha nem alkalmazza a “bedolgozó” módszert. A megrendelő a cégtől kapott tervek alapján saját maga szervezte meg a gőzgép építését. Wilkinson gyárában készíttette el például a legfontosabb alkatrészt, a pontos hengert, más cégekkel a kisebb szerkezeti egységeket csináltatta, és a sohói gyár szakemberei csak a finom megmunkálást igénylő szelepeket, gőzcsapokat és a vezérlőművet gyártották le. A helyszínre utazott egy szerelő-Amikor a "gőzgép megszállottjai" egyre türelmetlenebbül sürgették, hogy a B-W-gőzgép forgó mozgást adjon, Watt egyszerre ötféle megoldásra kért szabadalmat. Érdemes szemügyre venni őket. Egy ferdén elvágott ovális henger aljához görgőkkel ellátott, apró "hinta" nyomódik. A munkaütemben a fölbillenő hinta megforgatja a hengert, ez pedig a függőleges tengelyt (1). Három görgő veszi körül a forgástengely körhagyó gyűrűjét. A himba végének emelkedésekor a tengely is elfordul (2). Közvetlenül a lendkerék széléhez csatlakozik a himba vonórúdja (3). Ha két munkahenger ellenkező ütemben dolgozik, akkor a két himba folyamatosan hajtja a kereket (4). A legszellemesebb megoldás: a középső "napkereket" a vonórúdra erősített "bolygókerék" akkor forgatja tovább, amikor a himba vége fölfelé mozog (5)

36