Liener György: Autótípusok (Budapest, 1961)
Autótechnika
farmotoros modelljeivel. Éppen ezért a farmotcros kocsikkal foglalkozó oldalakat a Tatra 603 típus bemutatásával kezdjük. Ez az új modell jó bizonyíték arra, hogy nagyteljesítményű autóknál is számos előnyt adhat a hátul elhelyezett motor, amely még az utóbbi években is inkább csak a kiskocsiknál jelent meg. Hogy milyen érvek szólnak a kocsi farában elhelyezett motor mellett, azt könnyű felsorolni, nem lehet azonban bizonyítani, hogy az orrmotor és az elsőkerékhajtás kevesebb előnyt nyújtana. Mindkét építési mód alkalmas arra, hogy a kocsi súlyelosztása megközelítse az ideális viszonyokat, és mind a farmotor, mind az elsőkerékhajtású kocsi orxmotorja egyaránt alkalmas lehet a kedvezően alacsony súlypont kialakítására. A csomagok elhelyezése is szerencsésen oldható meg bármelyik konstrukciónál, és a szerkezetek tömörítése, illetve a kardántengely elhagyása ugyancsak közös jellemzője a farmotoros, valamint az elsőkerékhajtású autóknak. A motor zajának és a kipufogógázoknak behatolása az utastérbe ugyan kétségtelenül könnyebben gátolható meg farmotoros kocsiknál, de ma már a léghűtéses motorok sem okoznak olyan zajt, amely feltétlenül indokolná azok hátrahelyezését. Egyébként a Tatra 603 típusnál sem kizárólag a farmotor emeli a kocsi értékét, hiszen a kocsi formája, belső terének elrendezése, motorjának nagy teljesítménye külön-külön is figyelemre méltó. A Ledwinka által tervezett első, farmotoros, áramvonalas karosszériájú Tatra kocsi szenzációnak számított, és sikerei mások figyelmét is ebbe az irányba fordította. Sok évig azt láthattuk, hogy a világ autóipara egységesen az orrmotoros és hátsókerékhajtású modellek tömeggyártására rendezkedett be, és Európában a típusok 90 százaléka ennek alapján készült. A további 10 százalékot sem kizárólag a farmotoros autók jelentették, hiszen ide számítottak az orrmotoros, elsőkerékhajtású autók is. Amerikában pedig csupán egyegy kísérletig jutottak el, a gyártás azonban nem tért el a hagyományos építési formától. Különben is olyan irányzat mutatkozott, hogy farmotort — tekintettel a fajlagos motorsúlyokra — csakis 1230 33 Tatra 603 megoldások
