Liener György: Autótípusok (Budapest, 1961)

Típusismertetés

NSU

PRINZ

NSU Werke A. G Neckarsulm, NSZK

Négyüléses, farmotoros, a kisautó kategóriába sorolható jármű, amely kívánságra az NSU Prinz Sport modell 30 DIN lóerős motorjával is forgalomba kerül. Az NSU motorkerékpárgyár, amely 1906 és 1929 között foglalkozott személyautók gyártásával, 1958 tavaszán kezdte meg újból a Prinz kocsik sorozatgyártását.

Motor. Kéthengeres, soros motor, furat 75 mm, löket 66 mm, lökettérfogat 583 cm3, kompresszióviszony 6,8 : 1. Legnagyobb motorteljesítmény 20 DIN LE, illetve 24 SAE LE 4600 f/p-nél. Legnagyobb nyomaték

4,2 DIN mkg 2250 f/p-nél. Literteljesítmény 34,3 DIN LE/1.

Ferdén függő szelepek, a hengerfej felett elhelyezett, különleges excenteres hajtású vezérműtengely, könnyűfém hengerfej.

Szeíephézagofás hidegen : sz. — k. 0,1 mm. Szelepvezérlés : sz. ny. 7,5° f. h. e., sz. z., 5,5° a. h. u., k. ny. 210 a. h. e., k. z., 230 f. h. u. Olajszűrő a főáramkörben, kenőolaj töltés 2,5 1 SAE 20, illetve SAE 30 olaj. Bing 7/26/2 esőáramú regiszteres porlasztó. Olajos légszűrő. Mechanikus tüzelőanyagszivattyú. Légtorok átmérő 26 mm, főfúvóka 58 — 60—122, üresjárati fuvóka 36, levegőszabályozó csavar 0,5 —1,5 fordulatnyitással, indító tüzelőanyagfúvóka 80. Tüzelőanyagtartály űrtartalma 25 1, ebből 4 1 tartalék.

Villamos berendezés : Bosch, 12 V, gyújtáspont 7,15 mm f. h. e., megszakítóhézag 0,35 mm. Gyújtógyertya Bosch W 175 T 2. Elektródahézag 0,7 mm. Akkumulátor 12 V, 24 A/ó. Töltődinamó Bosch 130 W. Dinastarter indítóberendezés. Léghűtés ventillátorral.

Erőátvitel. Farmotor, hátsókerékhajtás. Egytárcsás, száraz tengelykapcsoló. Négyfokozatú sebességváltó, valamennyi fokozat szinkronizálva, kapcsolókar középen. Módosítási viszonyok : I. 4,14 : 1, II. 2,21 : 1, III. 1,413 : 1, IV. 1 : 1, hátramenet 5,38 : 1, kenőolajtöltés a motorházzal és a kiegyenlítőmüvcl együtt. Tengelyhajtás ferde fogazású fogaskerékkel, módosítási viszony a sebességváltómű és a differenciál között 4,52 : 1, illetve 4,78 : 1.

Alváz és kerékfelfüggesztés, önhordó karosszéria, elöl független kerékfelfüggesztés, trapéz-háromszög kereszt lengőkarokkal, csavarrugókkal. Hátul lengő tengely, háromszög alakú vezető karokkal, csavarrugókkal és kétcsuklós tengelyekkel. Elöl és hátul hidraulikus, teleszkópos lengéscsillapítók, a csavarrugók középtengelyénél, (1960-tól légrugós kiegészítés). Hidraulikus fék, elöl két primer pofával. Fékdobátmérő 180 mm, teljes fékfelület 404 cm2. Hátsó kerekekre ható mechanikus kézifék. Fogasléces kormányszerkezet. Keréktárcsa 3,00X12, gumiabroncs méret 4,40—12, légnyomás elöl 1,5 att, hátul 1,7 att. Kerékdőlés 20, kerékösszetartás 1 — 2 mm, csapdőlés j'\ csaphátradőlés 6°.

Méretek. Tengelytáv 2000 mm, nyomtáv elöl-hátul 1200 mm, szabadmagasság 180 mm, fordulási sugár 4,45 m. Kétajtós, négyüléses karoszszéria. A jármű teljes hossza 3145 mm, szélessége 1420 mm, magassága 1350 mm. A jármű száraz súlya 474 kg, De Luxe kivitelnél 488 kg. Megengedett legnagyobb összsúly 840 kg.

Felszerelés. De Luxe kivitelnél fűtő és ablakmosó berendezés, elöl osztott ülések, fekvő ülés.

Menetteljesítmények. Legnagyobb sebesség 109 km/ó. Teljesítménysúly 23,7 — 24,4 kg/LE DIN. Tüzelőanyagfogyasztás 5,5—7,5 l/ioo km.

254