Liener György: Autótípusok (Budapest, 1961)

Törpeautó - kisautó

A Fiat művek 6oo-as típusa mintegy 20 évvel a Topolino megjelenése után került gyártásra. Magán viseli a jelzett húsz év nem egy autótechnikai változását, de szerepe hasonló, mint elődjéé. Igyekeztek a középkocsik teljesítményét megközelítő, de azoknál kisebb méretezésű, gazdaságosabb üzemű autót létrehozni. Az új 600-as önhordó karosszériás, elöl lemezrugóval, hátul csavarrugós felfüggesztéssel rendelkező kiskocsi, négyhengeres, négyütemű, vízhűtéses motorral. Lökettérfogata 633 cm’, furata 60, lökete 50 mm, teljesítménye 28,5 SAE lóerő. Amíg azonban a hasonló jellegű, de 570 cm’-es, és 13 lóerős SV Topolino motor a kocsi orrában kapott helyet, a 600-as OHV motorja a kocsi farába került, és ennek megfelelően a jármű karakterisztikája is megváltozott. A 600-as, négyüléses. 100 km/ó sebességű, igen kedvező menettulajdonságokkal rendelkező alaptípus

A 600-as, illetve az i960 végén megjelent 600 D típus — amelynek motorja már 767 cm*-es —, fődarabjai úgyszólván módosítás nélkül alkalmazhatók a Multipia típusnál. Ez a trambusz építésű, hatüléses jármű éppúgy kiskocsinak számít, mint a normál 6oo-as, hiszen még a két kocsi tengelytávolsága között is csupán 200 mm a különbség. A motor, a kerékméret semmi eltérést nem jelez az alaptípus és a Multipia között, a Multipia építési súlya azonban 720 kg, a normál, négyüléses 600-as modell 577 kg önsúlyával szemben.

A farmotoros Fiat 600 Multipia, különleges felépítménye — a Dolmatovszkij elvet tükröző vagontipusú megoldás — rendkívül előnyös térkihasználást tesz lehetővé. A karosszéria három üléssorral, hat személynek, a két hátsó üléssor kiemelésével, illetve lehajlásával pedig két sscsnélynek és nagy térfogatú csomagoknak 330 kg terhelésig ad helyet

I64