Gazda István et al.: Találmányok, szabadalmak (Budapest, 1963)
VII. Szabadalmaztatási eljárás Magyarországon és külföldön
érintkezik 3 billegővel, amely utóbbi kétkarú emelő gyanánt 4 rugózó érintkező — előnyösen merőlegesen — felhajlított — 20 éle, mint forgástengely körül elbillenhet. A 3 billegőt a 11 működtető fogantyú I, illetve II nyugalmi helyzetében egyrészt a 4 rugózó érintkező rugalmas deformációjából származó erő, másrészt a kapcsoló 6 aljzatában elrendezett 5 nyomórugó ereje tartja, miközben a 11 működtető fogantyú 21 alsó vége a 3 billegőre támaszkodik. A 3. ábrán látható, hogy a 11 működtető fogantyú II állása mellett a kapcsoló zárt helyzetben van, 1 álló érintkezőjének 2 szegecse a 3 billegő 7 érintkezőszegecsével érintkezik. A 3 billegő 8 billenőérintkezőből és 10 csúszkarészből van kialakítva. Az áram 11 fogantyú II helyzetében a 9 csatlakozókapocstól az 1 állóérintkezőn, 2, 7 érintkezőszegecseken, 8 billenőérintkezőn, majd a 4 rugózó érintkező 20 élén és magán a 4 érintkezőn át jut a 23 csatlakozókapocshoz. A 8 billenőérintkező 22 mélyedésével helyezkedik a 20 élrészre. 11 fogantyúnak 21 alsó vége egyik állásból másikba történő átkapcsoláskor K köríven mozdul el, miközben a 10 csúszka 15 csúszófelületen csúszva a 3 billegőt átbillenti. A 3 billegő oldalirányú elmozdulását a 10 csúszkának kétoldalt lehajtott 16 fülei akadályozzák, amelyek a 4 rugózó érintkező végét közrefogják. A 3 billegő mozgását záráskor az 1 állóérintkező 2 érintkezőszegecse, míg nyitás esetén 8 billenőérintkezőnek a 4 rugózóérintkezőre támaszkodó vége határolja. Az ábrákon bemutatott példaképpeni kivitelen a 11 működtetőfogantyút I és II szélső állásában azáltal rögzítjük, hogy 12 oldaltámaszokkal látjuk el és e támaszok 17 üregeiben 14 rugalmas ütközőtesteket helyezünk el. Ezekkel az ütközőtestekkel fekszik fel I, illetve II állásban a 11 fogantyú a rajzon nem ábrázolt felerősítéssel elrendezett 13 híd felüietére. A 13 hídban levő 18 bemélyedések — amelyek előnyösen — V alakúak — a 11 fogantyú két oldalán elhelyezett 19 ék alakú vállrészeknek befogadására szolgálnak és a 11 működtető fogantyú ezen 19 vállrészek forgáséle körül kialakult x—x forgástengely körül fordul el. Ez a példaként bemutatott megoldás szükségtelenné teszi, hogy a 11 működtető fogantyúban fémtengelyt helyezzünk el, ugyanakkor a 13 hídnak a 18 bemélyedéseket keretező részei korlátozzák a 19 vállrészek és egyben a 11 működtetőfogantyú oldalirányú, x—x tengely irányában történő elmozdulását, 124 f
