Pénzes István (szerk.): Műszaki nagyjaink 5. A magyar gépészet alkotói, egyetemi oktatók (Budapest, 1981)
Dr. Terplán Zénó: Schimanek Emil
Schimanek Emil csaknem félévszázadon át neves gépszerkezettani professzor, feltaláló, a belsőégésű motorok fejlesztője, a magyar gépészeti szakirodalom kimagasló egyénisége I. Schimanek Emil professzor életrajzának fontosabb adatai Született: Budapesten 1872. november 23-án [19]. Apja: id. Sch. Emil előbb cs. és k. főhadnagy, majd erről az állásáról — kaucióhiány miatt — lemondva, órásmester [15]. Anyja: Schmutzler Gizella (édesapja fegyver-kovácsmester volt). Érettségizett az egyik budapesti főreálgimnáziumban jeles eredménnyel [19]. Gépészmérnöki oklevelet kitűnő minősítéssel 1894. szeptember 26-án szerzett a Budapesti Műszaki Egyetem jogelődjén, a M. K. József Műegyetemen [19]. Gépészmérnök-hallgatóként I. és II. éves kitűnő tanulmányaiért elnyerte a Kauser-Eigel-féle kitüntetést, majd IV. éves hallgatóként a Matematikai Tanszéken vezetett hallgatói gyakorlatokat, és ő volt az 1893/94-es tanévben a József-Műegyetemi Kör bizottsági elnöke. Oklevelének megszerzése után először ún. repetítor (mai értelemben tanársegéd) volt a műegyetem Mechanikai és szilárdságtani Tanszékén, közben 1896- ban néhány hónapos tanulmányúton volt Berlinben a charlottenburgi műegyetemen, ahol előadásokat hallgatott, ill. a géplaboratóriumban dolgozott [19]. Hazatérése után először a Fegyver- és Gépgyár Rt.-ben helyezkedett el mint a szerszámgépszerkesztési osztály tervező mérnöke, majd 1897-től a Ganz és Társa Vasöntő és Gépgyár általános, később gázmotor osztályának volt tervezőmérnöke, majd osztályvezető mérnöke. E munkakörben többek között ő tervezte a bécsi ,,K. u. K. Arsenal” számára a 35 t-s elektromos futódarut, a Ganz-Danubius gyár fiumei telepéhez a szerelőhidas portál-darut, a trieszti kikötő hidraulikus portál-daruit, a diósgyőri vasgyár kovácsműhelyének 20 t-s futódaruját, az ózdi acélolvasztó daruját, a resicai osztrák-magyar államvasutak acélüzeméhez egy 30 t-s elektromos futódarut, a Romániának szállított hajó-elevátorokat, gőzturbina-gépházak tetőszerkezeteit, és az ő vezetése mellett készítette el a Ganz-gyár az első szériagyártású kismotorokat benzin tüzelőanyaggal. Szerkesztett továbbá egy oldaható, súrlódó tengelykapcsolót is. [12, 19]. 141