Szőke Béla (szerk.): Műszaki nagyjaink 2. A bányászat, a kohászat, gépészet, az erősáramú elektrotechnika és villamos vontatás nagyjai sorából (Budapest, 1983)

Manndorff Béla: Kandó Kálmán

(20) Ferrovie dello Stato: Cenni intorno alle applicacioni di trazione elletrica esequite sulle Ferroyie Italiane. Roma 1906 VI.

(21) Ganz Közlemények: A Budapest—Hegyeshalom-i vasútvonal villamosítása. Ganzes Társa Villamossági, Gép-, Waggon- és Hajógyár r. t. kiadása. 1931 — 1933, 9—12.

szám.

(22) Ganz Közlemények: A Budapest—Hegyeshalom-i fővonal villamosításának üzemi eredményei. Ganz és Társa Villamossági, Gép-, Waggon- és Hajógyár r. t. kiadása. 1936 év, 20. szám, 9—12 p.

(23) Ganz kiadvány: A MÁV V44 sorozatú Ganz —Kandó—Ratkovszky rendszerűvillamos-mozdony műszaki leírása. 1943 év.

(24) Ganz kiadvány: Az egyfázisú 50 periódusú fázisváltós vontatási rendszer újabb

fejlődése. 1948 év.*

(25) Heyden W.: Neue elektrische Güterzugslokomotive der Italienischen Staatsbahnen. ETZ. 1910 év 31. kötet, 28. füzet, 703 — 705 p.

(26) Kummer W.: Der Kraftbedarf der Gotthardbahn. Schweizerische Bauzeitung, 1911 év, 59. kötet, 127 p.

(27) Kovács K. Pál dr.: A magyar erősáramú elektrotechnika 50 éve. - Elektrotechnika,

1951 év.

(28) Krohne F.: Zur Systemfrage für elektrische Fernbahnen. Elektrizitätswirtschaft. 1944 év.

(29) Lajthay Jenő: Le system Kandó a convertisseur de phase pour l’électrification des chemins de fer. 1932. MÁV kiadás.

(30) Lipthay Sándor: Jelentés a Wahrmann Mór jutalomról. Akadémiai Értesítő. 1903 év.

(31) Mándi Andor dr.: A magyar államvasutak villamos járművei. Magyar Technika.

1947 év, 1. szám.

(32) Müller F.: Die elektrische Vollbahnen und das 50 Perioden-System. Fortschritte der Technik. 1948 év.

(33) Mathur L. N.: Main line electrification in India and effect of some recent developments of 50 cycls monophase commutator motor theories. World Power Conference, New Delhi 1951.

(34) Növi Michelangelo: Linie Val Tellinesi. — Rivista Tecnica delle Ferrovie Italiane. 1914 VII., 3. évf. 5. kötet.

(35) The Railway Gazette: Hungarian main line electrification. An unusual system which secures flexible operation at low cost. 1933 VII., 59. kötet, 1. sz. füzet, 18—19 p.

(36) P—n.: Die Val Tellina Bahn und der elektricshe Betrieb von Hauptbahnen. — Organ für die Fortschritte des Eisenbahnwesens. 1904 év, 41. kötet, 313—345 p.

(37) Pöschl Imre: A Kandó-féle fázisváltós rendszerről. Technika. 1930 év, 11. évf., 2—3. szám.

(38) Pöschl Imre: Kandó Kálmán. Technika. 1931 év, 12. évf. 10. sz.

(39) Pöschl Imre: Kandó Kámlán emlékezete. MMÉEK. 1936 XI., 70. kötet, 313 — 316 p.

(40) Revue Générale des Chemins de Fer: L’électrification en courant monophasé 50 Hz et les journées techniques d’information d’Annecy, 1951 október 12 —15. — 1951 év, november, 273 — 278 p.

(41) Ratkovszky Ferenc dr.: Nagy vasutak 50 periódusos villamosítása és a periódusváltós rendszer. 1952 év.

(42) Rejtő Sándor: Jelentés a Wahrmann Mór jutalomról. Akadémiai Értesítő. 1921 év, 94-100 p.

(43) Sztrókay Pál: Korszerű villamos mozdonyok. Mérnöktovábbképző. 1932 év.

* A 23. és 24. pontban említett rendszernek fejlesztési munkálataiban Kandónak már semmi része nem volt. A továbbfejlesztést évekkel a halála után kezdték csak meg.

226