Szőke Béla (szerk.): Műszaki nagyjaink 1. Az áramlástan művelői, a kalorikus gépek, a gazdasági és szerszámgépgyártás fejlesztői sorából (Budapest, 1983)
Balogh Artúr: Erney Móric
Erney Móric az Allgemeine Gesellschaft für Diesel-motoren munkatársa Diesel és találmánya lázba hozta az egész világot, mert a szakkörök alig várták azt a motort, mely képes az új igények legmesszebbmenő kielégítésére. Elsősorban a fiatal mérnökök foglalkoztak lázasan ezzel a kérdéssel és érthető, hogy egyesek mindent elkövettek, hogy bekapcsolódhassanak e munkába s részt vehessenek az új konstrukciók kialakításában. Ezek közé tartozott egy fiatal huszonkétéves magyar mérnök Erney Móric * is, aki műegyetemi tanulmányai során már nemcsak a kor legelterjedtebb erőgépével, a gőzgéppel ismerkedhetett meg, hanem az első gáz- és benzinmotorokkal, valamint az azok fejlesztésére vonatkozó külföldi és hazai kísérletekkel is. Egyetemi tanulmányai, gyakorlati tapasztalatai, vagy éppen talán Asbóth buzdítása hatására merülhetett fel Erneyben az a gondolat, hogy a belsőégésű motorok, éspedig a Diesel-motorok fejlesztésére specializálja magát, mert itt a tökéletesítésnek, fejlődésnek további nagy lehetőségeit sejtette. A Dieselmotornak az volt az óriási jelentősége, hogy a hengerben lefolyó égéshez nem kellett külső gyújtó készülék. E gyújtóberendezések ugyanis minden motor legkényesebb részét képezik, s ezért az üzembiztonság szempontjából mellőzésük felbecsülhetetlen jelentőségű. Erney nemcsak egyetemi tanulmányai során, hanem katonai tengerészeti szolgálata folyamán a gyakorlatban is megismerte az akkor legelterjedtebb és leghasználatosabb gőzgépek üzemét a kazánházzal és a kazán rostélyával, a hatalmas kéményével, valamint a gőzgéphez tartozó előmelegítőt és a kondenzátor üzemének nehézségeit. Tapasztalhatta azt a tüzelőanyag pazarlást, ami a kazán felfűtéséhez, a gőzgép előmelegítéséhez és az üzemszünet fenntartásához szükséges volt. Amíg a gőzgépeknél az említett berendezések és az ezekkel járó nehézségek elkerülhetetlenek, addig a Diesel-motornál ezek a segédberendezések hiányzanak és a tüzelőanyag a legegyszerűbb körülmények között a hengerben alakul át munkává. Ez azután maga után vonja azt is, hogy ezen átalakulás alatt az összhatásfok a legkedvezőbb, amivel együtt járnak a motor felállításához szükséges aránytalanul kisebb helyszükséglet és beruházási költségek. A mi fiatal mérnökünk tehát felismerte a Diesel-motor jelentőségét és jövőjét, és ezért szánta rá magát arra, hogy az ügy szolgálatába álljon. Asbóth Emil 1899. október 8-án Dieselhez intézett levelében ismételten felhívta Erneyre figyelmét, és mert egyik legjobb tanítványa volt, alkalmaztatását a * Erney Mó ic 1877. febr. 12-én született Budapesten. Atyja E. József a Nemzeti Zenede tanára és igazgatója volt. A népes családban ő volt az egyetlen, aki műszaki pályára ment s tanulmányait kiváló eredménnyel végezte. Ezért professzora Asbóth Emil, aki kapcsolatban állott Diesellel és igen sokat várt Diesel működésétől, amikor az tehetséges fiatal munkatársakat keresett irodájába, tanítványai közül Erneyt ajánlotta számára munkatársul. 296
