Szőke Béla (szerk.): Műszaki nagyjaink 1. Az áramlástan művelői, a kalorikus gépek, a gazdasági és szerszámgépgyártás fejlesztői sorából (Budapest, 1983)

Gombás Tibor: Jendrassik György

A JB 300 jelű jármű-gázturbina

1941-ben elkészült három darab JR 300 jelű, 300 lóerős gázturbina (5), melyek közül kettő jármű számára, egy pedig stabil célokra épült. A két kivitel között csak a redukciósműben volt eltérés.

A gázturbina elvi vázlatát a 15., képét pedig a 16. ábra mutatja. Feltűnő változás az előző gázturbinákhoz képest a turbinának szétválasztása két független részre, melyek közül egyik a kompresszort és segédgépeket hajtó I. turbina, a másik a munkaturbina volt. Ez a megoldás lehetővé tette a munkaturbina fordulatának függetlenítését a másikétól, aminek következtében a munkaturbina teljesítményét a járművek által megkívánt módon lehetett szabályozni (kisebb fordulatoknál nagyobb nyomaték), vagy a munkaturbinát le is állítani.

13. ábra

A Jendrassik-féle 100 lóerős gázturbinának kompresszor (jobbra) és turbina (balra) rotorja

189