Szőke Béla (szerk.): Műszaki nagyjaink 1. Az áramlástan művelői, a kalorikus gépek, a gazdasági és szerszámgépgyártás fejlesztői sorából (Budapest, 1983)

Terplán Sándor: Csonka János

VJ. ábra

Csonka-féle 40 lóerős aggregátum-motor (1906)

Érdekes, hogy a motoros gépcsoportok alkalmazása terén is a magyar Posta járt elől jó példával: 1906-ban a püspökladányi telítőtelepe részére terveztetett Csonka Jánossal 40 LE-s, gépcsoportba beépíthető motort, melyből 3 db készült. Ezeknek a négyhengeres motoroknak öt helyen golyóscsapágyba ágyazott főtengelyük volt, ami önmagában jelezte a konstruktőr szolid és megbízható szerkezet létrehozására irányuló törekvését. Ahogy a Csonka készítette gépkocsikat ,,Doxa-autók”-nak nevezték megbízhatóságuk és pontosságuk miatt, úgy lehetett megbízni a Csonka János által tervezett és kivitelezett minden más motorban, vagy motoros gépcsoportban is. Mindenki tudta, hogy az általa megadott jellemzőknél legfeljebb kedvezőbbek lesznek a leszállított motor, vagy gépcsoport valóságos adatai.

A püspökladányi motorokat Csonka János kísérletképpen kompresszorral is felszerelte, teljesítménynövelés végett. Ezek a motorok tehát a világ első kompresszoros motorai közé tartoztak.

A 19. ábrán az egyik püspökladányi Csonka-motort látjuk.

9*

131