Szőke Béla (szerk.): Műszaki nagyjaink 1. Az áramlástan művelői, a kalorikus gépek, a gazdasági és szerszámgépgyártás fejlesztői sorából (Budapest, 1983)
Terplán Sándor: Csonka János
és szerezte meg a diplomát. A szabadalmi bejelentéshez felhasznált régi rajz azonban egyúttal arra is mutat, hogy a Bánki —Csonka-féle karburátor 1891- ben már készen volt. A nemzetközi szakirodalom a valóságtól eltérően Wilhelm Maybach-ot tartja a porlasztó feltalálójának, aki a hasonló elven működő találmányát 1893. aug. 17-én jelentette be, és arra 232.230 szám alatt francia szabadalmat kapott. A 7. ábra a Maybach-féle francia szabadalom leírásának első oldalát mutatja, 6. ábra A benzinnívó állandósítására vonatkozó megoldások a szabadalmi rajz 5 — 7. ábráján; középen az úszóházas kivitel melyen világosan olvasható az 1883. aug. 17-i dátum. A ábra a szabadalmi bejelentés rajzmellékletének részlete, melyből látszik, hogy a kongeniális Maybach csaknem azonos megoldást választott. Tény azonban, hogy a magyar feltalálók bejelentése Maybach szabadalmi bejelentését több mint fél évvel megelőzte, és így valóban a világon elsőként jelentett be szabadalmat a porlasztóra. Az elsőbbséget igazolja az is, hogy Maybach hazájában az ottani elővizsgálati rendszer miatt nem tudott találmányára német szabadalmat kapni. Ezt a körülményt egyébként egy később Bánki Donáthoz intézett levélben maga is elismerte. Közben a párizsi Longuemare cég már sorozatban gyártotta a Bánki —Csonka-féle elven működő porlasztókat. Egyes francia szakírók ezért tévesen Longuemare-nak tulajdonítják a porlasztó feltalálását. Bánki Donát figyelmeztette Mechwart Andrást, a Ganz-gyár vezérigazgatóját a Longuemr 8 Műszaki nagyjaink I. 113
