Szőke Béla (szerk.): Műszaki nagyjaink 1. Az áramlástan művelői, a kalorikus gépek, a gazdasági és szerszámgépgyártás fejlesztői sorából (Budapest, 1983)

Terplán Sándor: Csonka János

már teljesen kiforrott szerkezetű 1894-ben gyártott motort mutat a Bánkiéletrajz 1. ábrája.

Az első motorokon még nyílt lángú csőgyújtó volt. A harmadik példányon azonban már kísérleteket végeztek a később szabadalmaztatott automatikus csőgyújtóval is, amelyet a 4.08 fejezet külön ismertet.

Ilyen motoron kísérletezte ki Bánki Donát néhány évvel később a vízbeporlasztást. Ezeknek a motoroknak egyike látható a müncheni Deutsches

4. ábra

Az 1893. II. 11-én kelt, „Újítások petróleummotorokon” c. Bánki—Csonka-féle szabadalmi bejelentés 1 — 3. ábrája, a porlasztó rajzával.

A motoron levő porlasztó a szabadalmi rajz 1. ábráján

Museumban, hirdetvén a magyar technika úttörőinek érdemeit az emberi haladásban.

A Bánki—Csonka-motorok az akkori idők legtökéletesebb, leggazdaságosabb és legmegbízhatóbb motorjai voltak és fél évszázadon át teljesítettek szolgálatot az ország különböző, elsősorban mezőgazdasági üzemeiben.

A Közlekedési Múzeumban őrzött első kísérleti motoron kívül egv-egy példányt műszaki ereklyeként őriz a Budapesti Műszaki Egyetem Gázgépek és Automobilok Tanszéke és a Kassai Technikai Múzeum.

A motor legnevezetesebb alkatrésze természetesen a világon először készített és szabadalmaztatott új találmány: a porlasztó volt.

111