Kelemen János: A budapesti metró története (Budapest, 1970)

II. fejezet. A budapesti metróhálózat kialakítása

A városban húzódó nagyvasúti vonalakat a városi tömegközlekedés lebonyolításába nem vonja be.

Ezt a felismerést tükrözi a következő — 1921-ben született —- terv, amelynek szerzője Sztrókay István.

A Sztrókay-féle elképzelés kiterjedt, mintegy 70 km vonalhosszúságú metróhálózat kiépítését javasolja, a város belterületén föld alatti vezetéssel, külterületeken pedig magasvasútként. Vonalai a jelenleg is fő közlekedési tengelyeknek számító útvonalakon haladnak, érintik a főpályaudvarokat, a vonalak végpontját pedig egy-egy külső városrész központjában helyezi el (16. ábra).

Az 1920-as évek Budapestje azonban alkalmatlan volt bármiféle fejlesztési elképzelés megvalósítására. Az ország és a város egyaránt szegény volt. A gyorsvasút iránti szükséglet azonban egyre inkább

44

15. ábra. Garády Sándor metróhálózati terve