Kelemen János: A budapesti metró története (Budapest, 1970)
I. fejezet. A városi közlekedés kialakulása, jelenlegi helyzete és jövője
Ezt követően rohamosan bővül a hálózat és a kiépült lóvasúti pályák egyben meghatározzák a mai villamoshálózat vonalait (2. ábra). Amint várható volt, a lóvasút utasszállítási teljesítménye révén gyorsan túlszárnyalta az omnibuszokat. 1890-ben a lóvasút 18 millió utast szállított, vonalhálózatának hossza 47 km volt, 360 kocsival és 1225 lóval rendelkezett. Az utolsó lóvasút a Margitszigeten közlekedett és 1928-ban szűnt meg. A gépi vonóerő alkalmazását a városi tömegközlekedésben is a gőzgép vezette be. bár ilyen irányú szereplése nem volt hosszú életű. Érdekes módon az első gőzvontatású közúti vasút nem Budapesten, hanem Debrecenben jelent meg 1884-ben. Ezt követte az első budapesti gőzüzemű városi vasút, amely a Rókus kórház és az É’j Köztemető viszonylatában közlekedett. Az első villamos 1887-ben jelent meg és próbavasútként a Nyugati pályaudvar és Király utca (Majakovszkij utca) között közlekedett (3. ábra). * A közönség körében nagy sikert aratott az első villamosvasút. Nem igy az akkori városatyáknál... A bizalmatlanság olyan fokú volt, hogy az új villamosvonalak engedélyezésekor előírták „tartalék” gőzmozdonyok tartását, ha az új szisztéma nem válna be. Előírták a megengedett legnagyobb sebességet is: 10 km/h. A városatyák aggodalma nem igazolódott — a villamos rohamosan elterjedt és fokozatosan kiszorította a lóvasutat (4. ábra). De beszéljenek a számok: I. tábldza A közúti vasutak fejlődése Budapesten* Évszám A hálózat hossza (km) Évente szállított utasok száma (millió) Megjegyzés 1866 9,4 nincs adat lóvasút 1870 32,4 5,3 lóvasút 1880 47,9 7 7 lóvasút 1890 74,5 23,2 lóvasút és villamos 1900 135,3 65,0 lóvasút és villamos 1910 186,8 137,6 lóvasút és villamos 1923 201,8 222,3 lóvasút és villamos 1930 207,1 306,2 villamos 1940 211,0 354,6 villamos 1950 226,7 698,1 villamos 1960 238,4 873,0 villamos 1963 243,1 872,7 villamos * Er Szakó D.—Dr. Pálmai G.—Dr. Simonyi A.—Tóth M.: A budapesti közúti vasút 100 éve c. könyve alapján 13
