Kelemen János: A budapesti metró története (Budapest, 1970)

V. fejezet. Aluljárók mint a metró kijáratai

Az első aluljáró építése iskola volt a tervezőknek és építőknek is. Ebben az iskolában egyaránt szereztek jó és rossz jegyeket. Becsületükre vált azonban, hogy a rossz jegyeket a következő aluljáró építésekor kijavították.

Az EMKE aluljáró, a sorban a második, 1966-ban készült el mint a metró Blaha Lujza téri állomásának kijárata, egyben Budapest legnagyobb gyalogosforgalmú csomópontját tehermentesíti.

A csomópontban Budapest két főütőere, a Nagykörút és a Rákóczi út keresztezi egymást. Száz éve alakult csomóponttá és forgalma azóta egyre növekszik. A Rákóczi úton 1868-ban épült meg az első lóvasúti vonal, de a villamos utazási sebessége ezen a szakaszon nem nagyobb 1968-ban sem, mint az egykori ló vasúté volt.

A Nagykörúton 1890-ben nyílt meg az első villamosvasút és 1905- ben már 1,6 percenként közlekedtek a szerelvények, pontosan olyan sűrűn, mint 1968-ban. Itt helyeztek el első ízben forgalmi jelzőlámpát Budapesten (1927) a forgalmat irányító lovasrendőr helyettesítésére.

135

65. ábra. „Az álmennyezet pillérei..