Zsuppán István: A magyar autó (Budapest, 1994)
Magyar autógyárak - autókészítők
motorcsaládnak köszönhette a gyár, hogy az 1920-as évek végén beköszöntő világgazdasági válságot át tudta vészelni. A motorokat rövid idő múlva már nemcsak itthon, hanem szabadalmát megvásárolva külföldön (Hollandiában, Spanyolországban, Belgiumban, Franciaországban, Ausztriában, Romániában) is készítették. Magyarországon különböző gyártmányú és típusú teher- és személygépkocsikba építettek ilyen négy- és hathengeres motorokat, elsősorban gazdaságosabb üzemük miatt kedvelték őket. Amikor az 1930-as évek elején a Szovjetunióban az autógyártás kezdetét vette, teherautókba szerelhető, strapabíró és igénytelen moto-Ganz Ábrahám (a gyáralapító) rókát kerestek. A megfelelő motortípus kiválasztása céljából két nemzetközi versenyt rendeztek. Egyiket a Kara-Kum sivatagban, a másikat Tiflisz és Moszkva között. Az 1934-ben lebonyolított versenyekre a Ganz is benevezett Jendrassikmotorjaival. Két ZISZ és két JAZ szovjet teherautót Budapestre hoztak. Két kocsiba négyhengeres, 48 lóerős, két kocsiba pedig hathengeres, 72 lóerős Jendrassik-motort szereltek. így vettek részt a versenyen, ahol kategóriájukban a legjobb fajlagos fogyasztást, az összesített szempontok szerinti pontozásnál pedig a harmadik helyezést érték el. Üzlet ennek ellenére sem jött létre. A Jendrassik-motorok széles vá-Mechwart András (a későbbi igazgató) lasztékban: 1, 2, 4, 6, 8 hengeres álló, valamint 12 és 16 hengeres V elrendezésű kivitelben még 1945 után is készültek. A gyárat 1959-ben összevonták a szomszédságában lévő Mávaggal és mint Ganz-Mávag működött tovább, egészen az 1989-ben megkezdett privatizációig. Ekkor a vagongyári részleg mint részvénytársaság, közel 50-50 százalékos arányban angol-magyar közös vállalat lett és Ganz-Hunslet néven szerepel. A Ganz és társa Danubius vagongyár - a Fiat típusokat is beszámítva - összesen kb. 460 darab tehergépkocsit (és autóbuszt) készített. Jendrassik György (a róla elnevezett dízelmotor szerkesztője) Az 1914-ben készült Ganz-Fiat teherautó, amit az 1930-as évek elején Jendrassik-motorral látta el 77
