Zsuppán István: A magyar autó (Budapest, 1994)

Az autó hazai úttörői - autóépítőink

1947-től újból felélesztette korábbi próbálkozásait a légcsavaros hajókkal. Egy járműve jugoszláv jóvátételre, egy pedig a Balaton-Sió-csatornán történő felhasználásra készült. Első kismerülésű légcsavaros hajóját egyébként még a Misura cégnél készítették. A

sokat megért Ansani-motort a hajótest végén, állványzaton helyezték el. A Dunán történő kipróbálása során stabilitási gondok jelentkeztek, ezért a hajótest két oldalához egy-egy csónaktestet erősítettek. További módosítások után a hajó már kielégítően működött. Ennek ellenére az illetékes rendőrhatóság veszélyesnek tartotta és forgalomba állításához nem járult hozzá.

Az Asboth érdemeit méltatok és az azt tagadók vitája egyértelműen máig sem dőlt el.

Száríts János próbálkozásának eredménye ez a kisautó. A hengerelt U acél alvázon egy egyhengeres, vízhűtéses De Dion-Bouton-motort nem rendhagyó, csak ritkán alkalmazott módon, burkolat nélkül helyezte el a jármű elején. A motor mögé épített hűtőt és a karosszériát maga készítette 1909-ben

Zsolt ifjúkori - első, 1922-ben készített - autója még igazi „deszkapéldány” volt

41

Zsolt (Fischer) Károly