Tószegi Zsuzsanna (szerk.): Egy hivatás 120 éve – a Magyar Királyi Szabadalmi Hivataltól a Szellemi Tulajdon Nemzeti Hivataláig (Budapest, 2016)
1. fejezet. Estók János: Úton a modern Magyarország felé
EGY HIVATÁS 120 ÉVE Az Egyesült Államokba kivándorolt Galamb József részt vett a nevezetes Ford T-modellnek, majd a nem kevésbé híres Fordson traktornak a tervezésében és gyártásában. Fejes Jenő 1921-1922-ben kidolgozott eredeti ötletének - a kevesebb nyersanyagot igénylő és olcsóbb technológiát jelentő találmányának -, a lemezmotornak és a lemezautónak ipari szintű gyártására napjainkban értek meg a műszaki feltételek. A FORD T-MODELL Galamb József (1881-1955) 1905-től Henry Ford vállalatánál dolgozott főmérnökként. Farkas Jenő és Childe Harold Wills konstruktőrökkel együtt részt vett a világ első, nagy sorozatban gyártott személygépkocsijának, a Ford T-modellnek a tervezésében. Galamb az elnyűhetetlen népautó - amely a Bádog Böske (Tin Lizzy) becenévre hallgatott - bolygóműves sebességváltójának és gyújtóberendezésének fejlesztésében tűnt ki. A Ford T-modellt csaknem 20 évig, 1908 és 1927 között gyártotta a Ford Motor Company. (E. J.) Galamb József és a Ford T-modell Mödet-T Ford, the mass production startod in 1S13 with 1ha leadership ói József Galamb 48 T-modell 1913-ban Galamb József vezetésével megkezdődik a sorozatgyártás
