Frecskay János: Találmányok könyve: ismeretek a kézmű- és műipar mezejéről: 3-4. kötet (Budapest, 1878, 1879)
3. kötet - A gőzgépek föltalálása
320 A gőzgépek föltalálása, lóerejű hőlég-gépet megépíteni ; egy évre rá állítólag egy 60 lóerejűt állított fel. 1853. február 13-án tette meg az első hajó, mely hőlég-géppel hajtatott, próbaútját. A hajó, az «Ericsson», SO méter hosszú, 13 méter széles és 2200 tonnás volt. A keréklapátok 3 méter szélesek, 10 méter magasak voltak s állítólag 600 lóerejű géppel hajtattak. A jelentékeny szénmegtakarítás mellett (állítólag egy tizedrésznyi szénmennyiség kellett csak, mennyit hasonló erős gőzgép emésztett volna meg) s a kedvező jelentések mellett, melyek ez új mozgató erőről szóltak, a dolog mégis « feledségbe » ment. Soká nem hallatszott semmi, de e csöndesség alatt Ericsson találmánya tökéletesítésén dolgozott, abból a helyes gondolatból indulva ki most, hogy az elv kisebb erőhatású gépeknél mégis alkalmazható lesz. Az a gép, mely az ötvenes évek végén az egész világ figyelmét magára vonta, csakugyan egészen lij találmány volt. Szerkezete ezen alapul : Ha bizonyos mennyiségű közönséges légköri levegő 100 C. fokra hevíttetik, eredeti térfogatának egy harmadára (helyesebben 12/3o) terjed ki, vagy ha e feszültségi törekvésének gát van vetve, erre megfelelő nyomást gyakorol. Ez nem csak csupán 0—100° közt áll, hanem minden hőmérsékletváltozásra ; ebből következik, hogy a levegő 272° C.-ra hevíttetvén, térfogatának kétszeresére, 544°-nál háromszorosára terjed ki, tehát feszültsége, mely rendes hőmérsékleténél körülbelül 1 kilogrammnyi (1 légnyomásnyi) négyzetcentiméterként, ama magasabb hőfokokon 2, illetve 3 kilogrammnyi (3 légnyomásnyi) lesz négyzetcenti- méterkint. Hogy ez egy köldök mozgatására hasznosítható, természetes. Az Erics- son-féle gép egyszerű hatású, azaz köldöke csak erjij irányban hajtatik a tűz által, visszajártatását a jókora lendítő kerék végzi. A gépnek az a kiválósága van, hogy kevesebb tüzelőanyagot emészt, nincs a robbanásnak kitéve annyira, mint a gőzgép, de rövidségére szolgál az, hogy roppant zörejjel s mindent megreszkettetve jár, melyen az eddig tett módosítások, javítások sem lendítettek semmit, vagy legalább nem sokat. A tökéletességet még sem a gázgép, sem a léggép nem érte el, mindamellett az eddigi sikerek is azt engedik remélni, hogy vagy az egyik vagy a másik indító erő alkalmassá fog válni csekélyebb erőhatást kivánó munkatevésnél. E sorokat s e kötetet alig fejezhetjük be méltóbban, mint azon tudósítással, mely Amerikából San-Franciscoból azt hozza hírül, hogy 1878 máj. 18-án Tom Fell találmányával, melyet «carbon motor»-nak nevéz, megfejtette a gőzgépek tökéletesítésére irányzottt törekvés alapgondolatát : a megtakarítást az égőanyagban. Egy hazánkfia : Gyurkovits Cornél tudatja ezt és jelentésében lényegileg ezeket mondja : Az eddig használatban levő gépeknél, a kétszeres feszültség, a sűrítők, gőzzárolások stb. mellett is, a kifejtett hő csak nyolczadik része ama értéknek, mely elméletileg a szénnek sajátja. A víznél tehát jobb hőnyelő anyagot kellett keresni, s ez megkerült a glycerinben, melynek csak az a baja, hogy nem fejt ki feszültségi gőzt. Szükségessé vált tehát a a glycerint kapcsolatban működtetni egy más anyaggal : a kétszeres kénszénnel. Ez könnyen párologtatható sűrű gőzzé 110 E. foknál. Az elnyelt fejlett liő a gőzítésnél 280° F. míg a víznél a kötött hő 1000IJ F., s így világos, hogy 71% tüzelőanyag takaríttatik meg. A kísérlet a san-franciscoi «The Eisdon Iron Works» jó hírű gyárban ekkép foganatosíttatott : Egy közönséges gőzgép kazánja glycerinnel megtöltetvén, midőn ez 110° F.-re hevíttetett, egy csövön át érintkezésbe hozatott vele a kétszeres kénszén. A támadt gőzt épen úgy lehet használni, mint a vízből fej tettet, s hasonlólag sűríthető folyó anyaggá. A Ris- don gyárt ez erővel hajtják pár napja 2 font szénnel lóerőnként (eddig 7 font kellett) s már is alakult társulat, mely hajót épített ily erővel. Vasúton is kísérlet fog vele tétetni. — E kísérletek eredményét mindenesetre be kell várni, hogy e találmány valódi értékét meg lehessen ítélni.
