Frecskay János: Találmányok könyve: ismeretek a kézmű- és műipar mezejéről: 1-2. kötet (Budapest, 1881, 1877)
1. kötet - A fa feldolgozása
112 A fa feldolgozása. rinti czifrázatokat mélyítnek bele vagy domborítnak ki rajta, fadarabokat forró állapotban tetszés szerint meghajlítnak, sőt fadíszt formába öntés által is készítenek az által, bogy egy egészen vagy részben falisztből álló, tésztanemíí tömeget formába nyomnak és abban a megkeményedésig hagyják. Fafűrészgépek. A fa fölszelésére jelenleg használt fűrészgépek három osztályba oszthatók : vannak keretfűrészek (Gattersäge), körfűrészek (Kreissäge), és galandfűrészek (Bandsäge). A legelsőnek nevezett a legrégibb. Lényegileg a keretfűrészek egy tetőirányosan vagy fekvőmentesen ide-oda mozgó keretből, foglalvány- ból állanak, melybe a fűrészek be vannak fogva és melyekkel szembe vezetik a fűrészelendő fát. A régibb keretfűrészeknél a vágandó fát egy hosszú, szűk, úgynevezett kocsira erősítették, mely a vágás alatt pályáján lökésekben a fűrészeknek ment. Ez azonban azzal a kátránynyal járt, hogy a kocsit végül üresen kellett visszavonszolni, a mivel idő telt és erő ment kárba. Azért újabban már nem használják a kocsit, hanem a fát szilárdon ágyazott s kerékművel forgásba hozott rovátkás hengereken tolják a fűrésznek neki. A 137. ábra úgynevezett nyaláb-keretfürészt (Bund-Gattersäge) mutat, a mely nevezéssel az van mondva, hogy a foglalványba nagyobb számú (10—12) fűrész van egymás mellé foglalva. A fűrészek közti közök szorosan a deszka vastagságához 138. ábra. Körfűrész. mérvék. A foglalvány függélyesen mozog a vezetékben, mely az öntött vas állvány belső felében van. Az állvány felső részén vízszintesen egy göröndöly van ágyazva, melynek állványon kívül álló végei egy-egy lendítő-kerékkel vannak ellátva, melyek egyszersmind szíjkorongul is szolgálnak a gép hajtására. A lendítőkerekeken oldalvást forgatyúcsapok vannak alkalmazva a hajtórudak (Lenk- vagy Pleuelstange) számára, melyek alul kétoldalt a foglalványba kapaszkodva a forgó mozgást mint fel- s alájárót a keretre származtatják át. A kocsi, melyre a fatörzs erősítve van, löködve mozog előre, mit a foglalvány egy közbevetett készülékkel eszközöl, mely egy emeltyükapcsolatból, egy kapocskerékből és egy fogasrúdhajtóműből áll. A fogas- rudak a kocsi alatt mindkét oldalon annak egész hosszában nyúlnak el, és az ezekbe fogódzó hajtők, (melyek az ábrában nem láthatók) a zárkerék göröndölyébe vannak erősítve. Valahányszor a foglalvány fölfelé megy, mikor is a fűrészek járása khi (azaz nem metszenek), az emeltyüművel összekötött ütközőkampó a zárkereket egy kis forgással tovább mozgatja, mi által a törzs a fűrészek felé előretolul. Minthogy a fűrészek kissé rézsutosan függenek, vagyis a törzs irányában hátrább állanak, s fűvé-
