Szegedi Orvostudományi Egyetem Általános Orvosi kar - tanácsülései, 1967-1968, Szeged
1968. január 23., III. rendes ülés
ezeket papirdobozokban tárolja, nyilvántartás nélkül és esetleg egy-egy újabb munkánál felhasználja, Nap" munkája fél ötig tart, de munkaidő után sokszor több órát is bent tartóz dik, mert akkor feégzi az ujitási magánmunkákat«, Kémpróbaszerüen ellenőriztük az elektroncsövek készletét, ami a raktári fejlap szerint 159 darabot mutatott, de 163 darabot, 4 többletet találtunk. Itt is és Tutsek műhelyében is azt, hogy igen nagy értékben eltérésű anyagot, eszközt egy targylapon kezeljenek, vagyonvédelmi szempontból helytelenítjük /itt az elektroncsövek gyűjtőnév alatt a 15 Ft. értékű jelzőlámpát a 4o-5o forintos egyeniranyitó, rádiócsöveket és a 6o Ft. körüli értékű Tiratron és végerősitó csöveket, Tutseknél a lo-től loo Ft. értékű kondenzátorokat együtt kezelik, /Találtunk a készülékek között egy értékes cső Voltmérőt, melyre Szabó technikus azt mohdta, hogy saját tulajdona, azonban a skála táblán "SZOTE” jelzés volt. Ezt is tisztázni kell. A két hónapja belépett főmérnök felismerve a műszaki szervezési hiányosságokat, szervezési felépítési táblázatot készített és ehhez akarja kidolgozni, kiadatni a részletes munkaköri leírásokat szegélyekre lebontva. A tanszéki műhelyek szervezeti hovátartozandoságát végre el kell dönteni a Munkátörvénykönyvben meghatározott munkarend kialakításával, a munkaköröket Írásban rendbzni kell. A vagyonvédelem fokozottabb biztositasa érdekében szükséges lenne a tanszéki műhelyekben felhalmozott felesleges késs letek felmérése, a központi raktárba való bevételezése, beszállítása, miáltal az egyébként is nagy zsúfoltságot enyhíteni lehetne« Szigorúan kell eljárni a mulasztókkal szemben és ebben a professzor urak nyújthatnak igen pozitív segítséget, melyre a gazdasági főigazgató ez év julius 3-án kelt 385/3/1967. O.gi.sz. alatt kiadott felhívásában kérését előterjesztet te. Gépkocsiélszámolások_ vizsgálata. A menetokmányok közül az 1966. szeptember, október, november és december haviakat vizsgáltuk meg. Megállapítottuk, hogy a menetokmányok vezetése több tekintetben nem mindenben felel meg a 8/1957. Korra, és a 2/1957. KPM. rendelet szerinti előírásoknak. Különösén helyközi használatoknál a megállási helyeket, közigazgatási elnevezést kell meghatározni, nem lehet Debrecen, Miskolc, Szentes, Eger stb. A használó felelős személy helyett az ut befejezése alkalmával a gépjármű használatát a menetlevélen más személy igazolja, több esetben az utasok nevét nem részletezik, nem lehet megállapítani, hogy ki meddig volt a gépkocsi utasa, előfordul, hogy a kilómét ért eljesitményeket hibásan vezetik és némely menetlevélen a számokat és irásfélj egyzéseket nem lehet elolvasni, Megállapítottuk, hogy a megtett kilómét erek nem állnak arányban a menetidővel és azt, hogy a gépkocsi igénybevétele más közlekedési eszköz használatával szemben nem volt gazdaságosabb. 8/1957. Korra, sz. rendelet 9 §. /1/ bekezdés d./ pontja/, A mikrobusz menetleveleihez az utasokról nincsen csatolt névsor, igy nem lehet regisztrálni, hogy kik utaznak mint véradók és vérvevő brigádtagok. 1966 junius 25.-én megtartott oktatás témája a napló szerint többek között az volt, hogy a menetlevél beírásoknak az utasok utasok aláírásának olyan olvashatónak kell lenni, amit tisztán ki lehet venni. A gépkccsihasznalója
