József Attila Tudományegyetem - Rektori Tanács ülései, 1975-1976, Szeged

1«, A közúti forgalom biztonságának növelése.

A téma címe: Kibernetikai módszerek alkalmazása a közúti gépjármű-közlekedésben.

A kutatás célja: a gépjárművezetőt és a gépjármüvet (tipikus ember-gép rendszer) komplex szabályozási rendszernek tekintve keresni az "ideális" gépjárművezető vezetési stílusának objektiv jegyeit, azaz a szabályozási rendszer "kell" értékét, s a tó'le való eltérés nagyságával és irányával jellemezni a gép járművezető' elfáradásának mértékét. További cél olyan berendezés (készülék-csoport) kifejlesztése, amelynek segítségével a fenti célkitűzés realizálható.

A feladat jellegének megfelelően a kutatás egyszerre több (méréstechnikai, számítástechnikai és pszichofiziológiai) területen folyt. Bár ezek szorosan kapcsolódtak egymáshoz, mégis célszerűnek látszik a tervidőszakban elért eredményeknek az említett területek szerinti ismertetése.

A.) Méréstechnika

Kifejlesztettünk és 2 db kísérleti gépkocsira felszereltünk sebesség- és kormányszög-jeladókat, valamint az általuk szolgáltatott információkat - alkalmas mintavételezéssel - mágnesszalagra (kazettára) rögzítő berendezéseket. E berendezések - kiképzésük révén - alkalmasak további, az utazás során adódó információk (pl. a megvilágítás erőssége, a kísérőnek az egyes forgalmi szituációkra vonatkozó megjegyzései, az irányjelző használata stb.) rögzitésére is.

Kifejlesztettünk egy olyan illesztőegységet, amelynek segítségével a mágneskazettón tárolt információk közvetlenül beolvashatok a Minszk-22 számítógépbe.

A fő nehézséget mind a jeladók, mind pedig a rögzítő berendezések fejlesztése terén a rendkívüli mechanikai igénybevétel hatásainak számbavétele és - egy sor kísérlet tapasztalatai alapján történő - kiküszöbölése jelentette.

Kísérleti gépkocsijaink az említett berendezésekkel a tervidőszakban kb. 26.000 km hosszú kísérleti utat tettek meg, működési megbízhatóságuk jónak minősithető.