Minárovics János: Gőzfecskendők a magyar tűzoltóságoknál (Budapest, 2004)

megindíttatott... megyelent a tetőn a két vízsugár... a bőrszállító-tömlő a nagy nyomásnak ellenállni nem tudván 1/2 méternyi hosszúságban felrepedt... de netaláni tűzesetnél egy ily gőzfecskendőt kitűnően lehet alkalmazhatni vízszállításra" írta a Tűzoltó- közlöny tudósítója. Hozzá tette azt is, hogy a hajnali 4 órakor tartott próbát "a kora idő daczára nagy közönség nézte". Ez a hazánkban mind ez ideig elsőnek tartott gőzfecskendő sajnos nem maradt ránk, elérte minden bizonnyal a budapesti tűzoltóság tulajdonában volt többi gőzfecskendő szomorú sorsa s a benzin üzemű szerek terjedésével 1911-ben, miután 38 éven át teljesítette feladatát, a készenlétből kivonták, majd maguk a tűzoltók szétbontották, hogy színesfém anyagát értékesítve halálával is hozzájáruljon modernebb szerek beszerzéséhez. Meg kell azonban említeni, hogy a nagyvilág szerencsésebb sorsú tűzoltóságai és múzeumai mindmáig őriznek olyan kisgőzfecskendőt, mint amilyen a budapestieké volt. Jómagam is láttam egyet a New Zealandi Christchurch városában lévő Ferrimead Historic Park Fire Museumában. Azt 1873-ban gyártották, akkor amikor "testvérét" Budapesten szolgálatba állították. A gróf Széchenyi Ödön hozatta gőzfecskendőt a legújabb kutatások szerint, azonban megelőzte mintegy tíz évvel az Óbudai Hajógyáré. A közel 2500 főt foglalkoztató hajógyár tűzoltóságának 1873. évi leltárában 6 kézi és 1 db gőzfecskendő szerepel, de ez az évszám a leltár és nem a gőzfecskendő készítésének az időpontja. Amint azt az 1999-ben "Volt egyszer egy hajógyár" című- az Óbudai Múzeum kiadásában megjelent helytörténeti füzetben írják: " 1863. Rendkívül száraz év volt, a vízszint csökkenése miatt hosszú ideig szünetelt a hajózás. A szárazság miatt megnövekedett a tűzesetek száma, a vízhiány nehezítette az oltást. Ezért Murray Jackson, a gyár főmérnöke, Angliából egy lóvontatású tűzoltó szivattyús kocsit vásárolt, amelynek egyhengeres gőzszivattyúja 1300 liter/perc teljesítményű volt." A teljesítményre vonatkozó adat bizonyára elírás lehet, mert az egyhengeres kisgőzfecskendő ennyi víz szállítására nem volt képes, valószínű, hogy csak 300 liter vizet adott. A háromhengeresek teljesítménye érte el a füzetben közöltet. Egy adatunk szerint 1925-ben ez a gőzfecskendő még meg volt az óbudai hajógyár tűzoltótestületénél, de akkor már egy nagyobb -három hengeres- gőzfecskendő is volt az 1907-ben a déli szigetcsúcson felépült új túzoltószertárukban. Ennek történetét később ismertetjük. Magyarország városai közül még 1899-ben is csak hétnek volt gőzfecskendője, mégpedig Budapestnek 4, Pozsonynak, Temesvárnak, Versecnek, Esztergomnak, Zágrábnak és Fiume városának l-l, tehát összesen 10 db s ezekből Trianon után csak a budapestiek és az esztergomi maradt nálunk. Ismeretes előttünk, hogy a Temesvár városának tulajdonított - egy 1905 évi adatunk szerint- Knaust-féle 1000 liter/perc teljesítményű gőzfecskendő volt, s tulaj-