Tűzoltó Múzeum évkönyve 9. 2008 (Budapest, 2008)

Minárovics János: A KISMOTORFECSKENDŐGYÁRTÁS TÖRTÉNETE

Magirus több prototípus alapos kipróbálása után 1963-ban egy közepes mértű konstrukció, a TST 40/7 mellett döntött. Ez 4000 l/p teljesítményével és 7 bar nyomásával lehetővé tette a tüzifecskendőként történő közvetlen felhasználást. Turbinafecskendőből a gyár 1960-1970 között 34 db TST 25/8-at, 1964-ben 3 db TST 60/3-at, 1964-1984 között 216 db TST 40/7-et gyártott, vagyis összesen 253 darabot (ebből 181-et exportra). A beszerzésben rendkívül tartózkodóak voltak a tűzoltóságok. Gazdasági okok, a magas ár és a 100 liter/óra üzemanyagfogyasztás - 1984-ben - a Magirus-Deutz turbinás motorfecskendők gyártásának megszüntetésére vezettek. Újabb hajtómotor A Magirus és az NSU közös fejleztésként 1962-ben bemutatja a közönségnek a léghűtésű Wankel-motoros kismotorfecskendőt. A frankfurti Nemzetközi Automobil kiállításon 1963-ban a Ziegler bemutat egy 200-as kismotor fecskendőt, aminek FICHTEL und Sachs léghűtéses - Wankel szabadalom szerinti - kördugattyús motorja van. Korszerűsített 800-asok Bachert 1965-ben forgalomba hoz egy 800-as kismotorfecskendőt (TS 8/8) BMW motorral és beépített 3 KV-A áramfejlesztővel világítási célra és villamos munkaeszközök hajtására. A linzi Rosenbauer 1987 október 8-án a DIN 14.410 szabványban a TS 8/8asnak megfelelő „FOX" (800-as) kismotorfecskendőt mutatott be. Léghűtéses BMW boxermotor hajtja s súlya csak 151 kg. Ezek után vizsgáljuk meg a magyar kismotorfecskendők gyártásának alakulását. Hazai előzmények Amint említettem a kismotorfecskendő egyik ősének tekinthető kis gőzfecskendőt a magyar Walser Ferenc Harangöntő és Tűzoltószergyár - a konstantinápolyi tűzoltóság szállítója - gróf Széchenyi Ödön irányelvei alapján vitelezte ki. Hazai gyáraink közül - amikor a technika fejlődése folytán a kézihajtású fecskendőket a motor és autófecskendők kezdték felváltani - Köhler István, a Budapesti Szivattyú és Gépgyár, Mátrai Antal és társa, Magyar Állami Vas- Acél és Gépgyár, Seltenhofer Frigyes, Első Magyar Gazdasági Gépgyár Rt, Teudloff-Dittrich gyár gyártott motoros szereket. Az első motoros szivattyúk még lóvontatású kocsikba nyertek beépítést. Köhler István tűzoltószergyára már 1901-ben leszállított Kassa városának az első ilyen szert, aminél a 3 hengeres - percenként 240 liter vizet szállító szivattyút a szombathelyi Mayer cég 6 lóerős motorja hajtotta meg. Ezután Szegednek 1904-ben, szállította a következőt. A pécsi tűzoltószer kiállításon