Tűzoltó Múzeum évkönyve 9. 2008 (Budapest, 2008)

Minárovics János: A KISMOTORFECSKENDŐGYÁRTÁS TÖRTÉNETE

tak az egyesült gyártó cégek. Az 1937-ben bemutatott kísérleti példány kétlépcsős könnyűfém centrifugáiszivattyúval, vízhűtéses kéthengeres kétütemű motorral (kb 28 lóerő teljesítményűvel) kompressziós gázsugárlégtelenítővel csőállványra építve került kivitelezésre. Üzemi súlya 230 kg lett. Ugyanakkor gyártási költségei - a cégek modelljeihez viszonyítva - kedvezőtlenek voltak. A légierőnek sorozatban gyártották, de darabszámuk nem volt magas, például a Magirus 19381942-ben 591-et szállított le, mialatt a Góliath III-ból mintegy 10.100-at! Ezt a típusát a Magirusnak 1943 közepéig gyártották, mint a tűzoltóságok számára egyetlen típusként engedélyezettet. Kisteljesítményű motorfecskendők a légoltalomnak A karlsruhei Metz cég 1938-ban a Berlini Automobilkiállításon léghűtéses 2.5 lóerős kétütemű 125 köbcentiméteres Sachs motorral hajtott egylépcsős könnyűfém centrifugáiszivattyús, 30 m emelőmagasság esetén 200 l/p teljesítményű kismotorfecskendőt mutatott be. Az egy szívó- és egy nyomócsonkkal bíró szer szívócsonkjára kézi dugattyús légtelenítőt építettek és az egészet egy hátihordszíjjal ellátott aluminiumcsőkeretbe (mérete 60x60x60 cm) helyezték. Súlya üzemképes állapotban mindössze 36 kg volt. Ennek hatására és azért, mert az ilyen kisméretű felszerelés iránt az érdeklődés megnőtt, 1940-ben közületi szerkesztő irodát alapítottak Berlin-Wilmerdorf székhellyel és már ugyanabban az évben bemutatták az új fecskendő prototípusát. Ennek léghűtéses kétütemű motora egy gyorsítón át (fordulatszáma kb 4200 ford./perc) egylépcsős centrifugáiszivattyút hajtott, de légtelenítője kipufogógázsugárszivattyús volt. Maximális teljesítménye 45 m emelőmagasságnál 350 l/p, a súlya pedig kereken 50 kg. Kedvező tulajdonságai ellenére sorozatban nem gyártották. A konstruktőröket azonban tovább foglalkoztatta a kisméretű „bébifecskendők" szerkesztése. A Magirus 1941-ben a TSL 102-jéhez egy léghűtéses, egyhengeres kétütemű 6 lóerős Deutz-motort fejlesztett ki. A 39 kg-os masina 200 liter vizet adott percenként, ám a háborús okokból eredően ebből is csak három kísérleti példányt tudtak legyártani. Továbbra is folytatták az új technikai vívmányok alkalmazásának kipróbálását a kismotorfecskendőknél: 1942-ben a 800 literes egységes kismotorfecskendőket a tűzoltószeripar egy munkabizottsága fejlesztette ki. Az első kísérleti példányt az év végére készítették el és a szériagyártás kb 1943 augusztásában indult el. A háborúval összefüggő konstrukciós jellegzetességei a következők: közvetlen vízhűtés, a tengelykapcsoló hiánya, szürkeöntvényből készült szivattyú. Gyártásában mintegy tíz cég vett részt. 1943-ban a franciáknál és a belgáknál is licencben gyártották a Rosenbauer N 80 kismotorfecskendő motort. 1947-ben a giengeni Ziegler egy léghűtéses kétütemű motoros 200 l/p teljesítményű kismotorfecskendőt hozott ki.