Tűzoltó Múzeum évkönyve 1. 1984 (Budapest, 1984)

Minárovics János: A világ első tűzoltói gyakorlatban bevált benzinmotoros gépjárműfecskendője

A Köhler tűzoltószergyárba ilyen állapotban került 1914-ben, és ez az utolsó felvétel a világ első, tűzoltói gyakorlatban bevált benzinmotoros gép jár mű fecskendőjéről. So ist es in die Köhler Feuerwehrgerätefabrik in 1914 zurückgekommen, und das ist die letzte Aufnahme von der (in der Welt) ersten, im Brauch bewährten Benzinautomobil-Kraft fahr spritze. A 24 000 koronás vételár kifizetésével a budapesti önkéntes tűzoltók megfizették a tanulópénzt. A gyakorlati használat közben jöttek rá a szer számos hibájára. Rossz volt a kormánya, kényes a gyújtása és a karburátora, a hűtése, és az olajozása is kívánnivalót hagyott maga után. Az sem volt mindegy, hogy milyen benzint használtak hozzá; ha vizes volt, az volt a baj, ha túl nehéz volt, az okozta a zavart; ráadásul minden betöltésnél gondosan meg kellett szűrni a benzint, nehogy iszap kerüljön a tankba. A legtöbb üzemzavart a gyertyák okozták, erős járáskor az olaj felvágódott, a gyertyák bekormosodtak, és máris tökéletlenné vált a gyújtás, ami a gép leállásához vezetett, avagy a megindítását nehezítette. Nehezen indult akkor is, ha a hűtőben hideg volt a víz. Problémát okozott, ha túl volt olajozva, illetve ha kevés volt az olaj. Hibája volt a gépjárműnek az is, hogy a hajtóerő a hátsó tengelykerékre esett, és ezért esúszós úttesten erősen farolt.